paul2357paul 發表於 2020-2-25 12:04
地盤友番早D咪調轉循環節在泥涌折返或者早上雙向，好過宜家九巴就係要擺著出面居民有得睇冇得用仲要歧視較 ...
你FF少陣啦
好好地一個post 都俾你騎劫
paul2357paul 發表於 2020-2-25 12:04
地盤友番早D咪調轉循環節在泥涌折返或者早上雙向，好過宜家九巴就係要擺著出面居民有得睇冇得用仲要歧視較 ...
烏溪沙地盤工友一定住深水埗區？一定日日開工？你咁鐘意做咪自己開公司做囉
HY1012 發表於 2020-2-25 12:27
烏溪沙地盤工友一定住深水埗區？一定日日開工？你咁鐘意做咪自己開公司做囉
...
保羅大大仲對基建、社區設施等多多“偉論”，恐怕要自行成立政府先掂;P
61233 發表於 2020-2-25 12:22
86系依家開始乾哂啦! 86永遠唔分返圓洲角同沙田，86A又疏，86c...都叫ok la
86系乾晒都唔係開始啦, 已經乾左好多年, 沙漠化左好耐GA喇~
s3n370 發表於 2020-2-25 13:40
保羅大大仲對基建、社區設施等多多“偉論”，恐怕要自行成立政府先掂
應該同北區首相組成「聯合政府」:lol
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286C咁搞法，基本上係最差既做法。
一、本來非繁、假日客倉係SSP，唔係長沙灣，所以286C根本唔應該全日。
要改善既應該從86C入手，而唔係借發大286C來陰乾86C，到頭來SSP返馬鞍山，仲耐過而家坐86C。
二、退一萬步，就算要找總站俾286C用黎全日，點解會找長沙灣深旺道來做？
架286C過青沙一落長沙灣，係碧海藍天落車，行返去南昌富昌，都著數過你架286C兜大個圈再落返黎。
再加上南昌富昌又有幾大需求呢？
繁時線就無乜所謂既，但如果全日既時候，都擺長深，咁就隨時用多一架車，即係86C應該又要減多一架車……
E500facelift 發表於 2020-2-25 09:07
延長至奧運站同唔加價好d當日286C轉全日及287D做咨詢時, 我都有向區議員反映過。
1. 286C轉全日可否跟返最初的方案落奧運站。
2. 287D大角咀段可否跟返41A上公路。
最後, 不了了之。
61233 發表於 2020-2-25 12:22
86系依家開始乾哂啦! 86永遠唔分返圓洲角同沙田，86A又疏，86c...都叫ok la
個人覺得86系係衰疏+行青山道令到越嚟越少客
86 86A沙田方向站位遠離深水埗旺區，行青山道又經常塞車
86 86C沙田走線都甚長
結果越嚟越趕客，咪越減越疏
leo_ku 發表於 2020-2-25 14:08
一班沙田議員幾年前樂此不疲攪一人一百蚊集資在九巴車身落廣告反對重組，你同佢地反映？講笑呀？
今時今 ...
甘老定？286C轉全日之前已經多次臨門撻q
其實屯馬線通左,馬鞍山可以唔駛轉車去南昌
286C唔應該去填海區就真
反正非繁只會有30分一班
想取代86C,行返86C西九D站附近先可以