A38 改到咁不如改 A31 上荃景圍吧啦
AVBWU291 發表於 2020-5-10 18:52
近年962系好少行欖隧啦。同埋行北大嶼山公路幾辛苦下，相信車長寧願塞屯公都唔會想行屯赤。再者，行屯赤 ...
點都要有條替代路綫，或者城巴異想天開拉A11/12去屯門當A962去做，不過剛剛想起如果屯公斷纜城巴可以GTC/HZMB拉車入屯碼做962系甚至去天水圍做967/9系。
Choi 發表於 2020-5-11 00:34
點都要有條替代路綫，或者城巴異想天開拉A11/12去屯門當A962去做，不過剛剛想起如果屯公斷纜城巴可以GTC/ ...
A11/12拉入屯門咁跨:o:o
呢個idea真係未諗過wo，但會慢過塞屯公幾多呢？
ViviTse 發表於 2020-5-11 00:46
A11/12拉入屯門咁跨
呢個idea真係未諗過wo，但會慢過塞屯公幾多呢？
TD自己都劃緊條屯門龍鼓灘經屯赤出青衣嘅線
Anonymous 發表於 2020-5-10 18:18
咁又唔好話人帝，53式走線真係唔係個個頂得順（某程度同a17同a23差唔多）。況且A31P都唔算最差，反而係a3 ...
而家A33冇人搭都係因為屯碼/屯南上車行極都未上公路，試吓倒轉由屯轉/小欖出發，問題就解決
A38最好都係唔好同A33合併，否則一定趕客:L
本帖最後由 WHYB630 於 2020-5-11 02:47 編輯
JX9097 發表於 2020-5-10 23:03
東涌由直出變總站...兜足20分鐘隨時都仲係原地踏步好難過到關wo
假設A36 A37行元公屯公停屯門區各站，整多兩條A33系已經差唔多cover哂全屯門有凸.....
e.g. A33A: 富泰 -> 兆康 -> E33P走線至龍門 -> 碼頭 -----> ...... -> HZM -> T1/T2
A33B: 屯轉 -> 類似K51走線至屯官 -> 友愛安定 ----> ...... -> HZM -> T1/T2
只要A33系唔好貴過以前E33系，E33/E33p可以唔入T1/T2
或者善用屯赤轉車站，是但一條E33入T1/T2
本帖最後由 ViviTse 於 2020-5-11 03:23 編輯
qunow 發表於 2020-5-11 01:29
TD自己都劃緊條屯門龍鼓灘經屯赤出青衣嘅線
請問係咪指清明/重陽 曾咀<>青衣站 果條？印象中果條好似連 HZMB / 機場 / 東涌 都唔經
btw 962系 應該快過 A11延長版 唔少，但如果屯公塞起上黎，條 A11延長版 又唔係開唔過wo
但城巴會繼續搞起962系，定係要郁到A11/12呢:o
ViviTse 發表於 2020-5-11 03:18
請問係咪指清明/重陽 曾咀青衣站 果條？印象中果條好似連 HZMB / 機場 / 東涌 都唔經
btw 962系 應該快過...
城巴A線入屯門咪唔啱專營權…
本帖最後由 ky927 於 2020-5-11 08:48 編輯
AE33相差只有$3？有點兒難以置信
同埋之前政府係咪話唔收青嶼橋費？定只係將藍同將隧？
改完路行少左差唔多一半里數，跟返收費等級表要減價正常不過