S3BL100 發表於 2020-5-29 23:35
但其實 86 86A 自己重組空間都唔係好大；86A 固然有收費問題，86 自己亦攬住一堆流水客
而家同時滿足到 ...
當日如果九巴肯用85x模式，將86c改上下繁單程，86x全日經富安第一城，86P經77區沙田醫院直出，就唔會有而家個問題。
86A拉去石門根本走唔甩。
tszhinchan3 發表於 2020-5-30 10:46
當日如果九巴肯用85x模式，將86c改上下繁單程，86x全日經富安第一城，86P經77區沙田醫院直出，就唔會有而 ...
當日地區人士袋左286C換86X呢個方案之後，86X全日已經成為絕唱。
今日呢個果，都係馬鞍山從前有份種既因，九巴過左海就係神仙，馬鞍山快啲送條86C上路仲好過啦
S3BL100 發表於 2020-5-29 23:35
但其實 86 86A 自己重組空間都唔係好大；86A 固然有收費問題，86 自己亦攬住一堆流水客
而家同時滿足到 ...
86沙田段流水客唔係鐵板一塊，源禾-河東仲有80K同83K，而呢兩條線本身都有值得重組改善之處
86A收費問題更加，最最簡單汝州西街即刻加個分段已經解決到
如果容溟舟真係接受到深長荔線跟81C咁碌返富安，乙明丘文俊又寧願加起碼兩蚊都要分條286
咁板友你建議既海皮286C係簡單方法去補左大涌橋路問題
但圓洲角小瀝源咁多個小區，除左半個第一城行出去搭286C之外
全部都要繼續搭條半身癱瘓86，碩門亦繼續係零，大家都係輸家
本帖最後由 Waiyin12 於 2020-5-30 13:54 編輯
講真我唔介意286C加停富豪，但條件係唔該恆耀直出第一城，富安同富豪自己傾掂數
不過停得富豪即係一係新城市落埔公，一係文化博物館入青沙，如果後者嘅乙明、曾大屋會要求加站，結果沙田走線同86C冇分別，最終被陰乾 / 摺埋
drbean7218 發表於 2020-5-29 15:57
應該是九巴比了order來回只可以行火炭路及大埔公路。
官方仲有寫可以行大圍
本帖最後由 drbean7218 於 2020-5-30 21:04 編輯
bennyho1004 發表於 2020-5-30 19:41
官方仲有寫可以行大圍
未轉全日及全日初期都得, 但最近似改了。我見平日放工時間286C返馬鞍山都照衝入大埔公路塞車。
可能同980X/981P一樣, 表面上有官方替代路線往返青沙, 但實際上車長收到的order是只可行官方"首選"路線, 即是經紅梅谷路出入青沙。
bennyho1004 發表於 2020-5-30 19:41
官方仲有寫可以行大圍
應該同249X情況相似，249X官方一樣話可以行返葵涌道甚至昂船州，但現實車長只會行青葵公路
流星☆雨 發表於 2020-5-30 13:25
86沙田段流水客唔係鐵板一塊，源禾-河東仲有80K同83K，而呢兩條線本身都有值得重組改善之處
86A收費問題 ...
收費問題來講，收貴左固然好難過到，但收得太平九巴又唔會去做，除非同時減到好多車、殺到一條廢線
因此 86 86A 重組空間真係唔見得有幾大，亦要留意 86 過兩次河但入獅隧時間其實同兜沙角街既 85A 唔差幾多，係觀感問題
見師兄你既回應，我估你想砌一條 286 黃泥頭經碩門濱景，再大涌橋路直去，取代 286C 濱景一城往來深長荔功能。呢條定線其實無問題，問題反而在於邊度抽車去做。至低限度馬鞍山攬住十幾部車做 86C 286C，佢地會唔會肯分至少三分之一出去，唔入馬鞍山？
資源得咁多，仲有收費問題，要搞似乎真係唔容易
drbean7218 發表於 2020-5-30 21:00
未轉全日及全日初期都得, 但最近似改了。我見平日放工時間286C返馬鞍山都照衝入大埔公路塞車。
可能同980 ...
尋日晏晝條286C先因為大埔公路整路而塞到過哂鐘
馬市上車50分鐘先到元州邨
早知坐返86C