cx838 發表於 2020-7-17 19:47
91M就算新清現有位置抗濶後，還有一個位未得的，近飛鵝山路口，冇做工程的。所以都未必得，7B, 91, 103其 ...
聽說舊清擴闊前有問過九巴,所以到時轉12米冇問題.
Eddie 發表於 2020-7-15 14:27
大約計過短車需求，唔知有數錯，紅色路線為可以用E6M, 91M/92/94(292P)/部分81K掛牌預期將來可轉12米，L ...
L牌短豬得26部
91m/92/94用19部
如果我既諗法啱，短車最後有154部，上牌有129部，25部後備都唔夠？
我最唔明嘅係點解啲人覺得64k可以上11.3米就加單， 九巴而家嘅性格就係短車可以買幾少就買少啲，當64k用E6M， 整體用短車嘅數目其實係冇變，只要將45呢啲客量低又用11.3既 E6M同 64k既 ATSE換就得， 九巴先冇咁傻以為咗64k可以用大車而加單搞到ATSE周街走， 除非佢直接賣呢批車喇
384047x 發表於 2020-7-17 22:27
L牌短豬得26部
91m/92/94用19部
如果我既諗法啱，短車最後有154部，上牌有129部，25部後備都唔夠？
45客量唔算低
不過,我也覺得e6m未必要加單,但加20部也問題不大.
384047x 發表於 2020-7-17 22:27
L牌短豬得26部
91m/92/94用19部
如果我既諗法啱，短車最後有154部，上牌有129部，25部後備都唔夠？
其實已經叫加左單相信果 25 部 optional 已經行使左，最終相信由 E6M77-101 會實現既
45 轉 E6M
點計都好過同路段既 30/46 轉
如果 41 真係變得成 241X 係會有需求，當然變特快失敗後相信老九會繼續陰乾
包括 45 換大車在內會隨時再收車或減班處理啦
更正返啦，其實 94 批左用 12 米車
掉幾架 ATE 入去都會夠做，唔需要搶短車用
FBI2 發表於 2020-7-17 20:14
聽說舊清擴闊前有問過九巴,所以到時轉12米冇問題.
那樣就只有91需要E6M了，91/91R/91S都有路段不適宜12米巴士，但是用車不算太多，10部以內就足夠了。
K廠大概需要25部E6M或者是ATSE就足夠。
本帖最後由 Eddie 於 2020-7-18 10:51 編輯
384047x 發表於 2020-7-17 22:27
L牌短豬得26部
91m/92/94用19部
如果我既諗法啱，短車最後有154部，上牌有129部，25部後備都唔夠？
其實照計數，KC/KD牌一年前續命開始，都係靠七十幾部ATS,51部ASV同53部兩軸行短車線,包括7B呢d偽短車線，第一張單76部E6M明顯係代晒批ATS，25部加單代K牌ASV, 淨返26部L牌，最理想就係7B,91M,92,部分81K掛牌轉12米，已經搞掂晒，而有傳陽光會接收一批streetdeck,將來有咩突發時情都有途徑借車用
Eddie 發表於 2020-7-18 09:42
其實照計數，KC/KD牌一年前續命開始，都係靠七十幾部ATS,51部ASV同53部兩軸行短車線,包括7B呢d偽短車線， ...
咁做的話，會冇晒短車cushion, 也要看看7B這類可否行E6M.10和103這類如何處理了。最好還是要買一些短車後備，而ATSE都係玩多7-8年，都要開始看，無謂又好似現在咁搞大頭佛出來。
cx838 發表於 2020-7-18 12:52
咁做的話，會冇晒短車cushion, 也要看看7B這類可否行E6M.10和103這類如何處理了。最好還是要買一些短車後 ...
7B改道已經行到12米，103用E6M得啦
AD118 發表於 2020-7-18 13:51
7B改道已經行到12米，103用E6M得啦
7B可能未正式申請改道，之前轉過12米掛牌都轉返轉頭
91M就算行到12米都未必轉掛牌車，呢條線同91互跳飛機，落12米車只會玩自己