RH7685 發表於 2020-7-27 14:30
948下繁九巴曾經出單層
相信邊間做得好呢？
見到呢度有堆人純粹都係想咬住零生同古生，佢哋喺某啲議題上面嘅立場的確有機會會令人反感，但希望大家唔好以偏概全，要有返獨立思考，是其是，非其非
係呢個議題上面同佢哋相同立場唔代表喺其他議題上面係同佢哋相同立場
首先，九巴的確冇喺下繁出過單層。出單層嘅都係晚間時間
客觀去睇，948 的確係唔同時期有唔同嘅公司做得更加優勝
以2015年之前去睇，新巴的確好積極做948，甚至想另起爐灶開949，加18:40，19:00，19:20呢三班車嗰陣正因為九巴唔想加，結果新巴一次過加晒，形成左個新巴時段，當時條線都成日會出現新巴嘅加班車，由此可見新巴的確積極過九巴
去到2015，風水就開始輪流轉，調返轉頭九巴開始出加班車，亦都有同區議員表示佢哋想全日，相反新巴就冇再出加班車，亦都繼續出33XX/11.3M 車，仲要夜晚周不時脫班，結果咪怨聲載道，特工兄都講過話係新巴唔想全日
結果去到兩年前就開始有區議員要求重新招標948，呢個聲音係區議會裏邊去到今時今日都仲有，唔同立場嘅議員都有提出相關嘅意見，所以理論上零生應該唔會係第一個提出要招標
我諗個情況係去到今年開始有轉變，新巴嘅態度比前幾年絕對積極左，起碼冇再出細車，出多咗加班車，我諗新巴對948 的確係有軟化嘅跡象，如果去到而家去睇，兩邊巴士公司積極程度其實不相伯仲
053h4 發表於 2020-7-27 16:05
真係辛苦晒, 咁舊的例子都搵到出離好似成條THREAD講緊的逆向都無人話要提供清晨由港島往青衣服務
而係講 ...
大家都有共識，只要提供銅鑼灣返青衣頭班車中午十二時 開車
青衣開去銅鑼灣尾車延長至晚九左右就足夠可以接受
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2020-7-27 17:11 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2020-7-27 14:55
講個笑話：
張偉沖 mode 係唔可以由張偉沖親自開
青衣工廠區點樣同948無關？
青衣唔係剩係得一個工業區，翠怡一帶都有工業區，嗰度嘅工業區唔係間間都有車出去地鐵站
如果翠怡嘅工業區全部都有車去青衣站同埋葵芳站，咁44M，249M 喺翠怡個站又點會有條人龍呢？
仲有，青衣剩係得青衣站？948 主力係做青南，咁青南搭東涌線會快過坐948？
ATENU364TC196 發表於 2020-7-27 17:08
青衣工廠區點樣同948無關？
青衣唔係剩係得一個工業區，翠怡一帶都有工業區，嗰度嘅工業區唔係間間都有車 ...
張偉沖 mode:
翠怡行去青衣站好近 :lol
私怨 mode -ing 大家唔好太認真
認真返
上述嗰舊客夠唔夠撐 948 開早繁逆向
我表示抱有疑問