gu9434@24 發表於 2020-8-4 23:59
早繁有X970特快結果都係得40%載客率
其實都證明左過門不入好難令客回流到巴士
過門而不入就緊係啦，唔好話X970，973都有版你睇
我意思係跟A10兜華富置富，然後士美菲路落堅尼地城新海旁直插西隧
香港仔上車，會比970X慢大約12-14分鐘入西隧
但直插欽州街之下，埋單都仍然會快過970X少少，回程瑪麗跳車就更加會快唔少
就算香港仔田灣一個客都無，華富置富堅尼地城加埋都已經11.8萬人，呢班客出長深荔已經好可觀
繁時可以再拆特班石排灣開飛走華富置富，吸引香港仔田灣客回流
其實大家唔駛太擔心d客回唔回流,任何一間巴士公司肯用宣傳新巴97年18嘅狂熱去做.冇人會唔識你條線,問題係想唔想做
睇下依家條18霉過梅菜就係宣傳差空
等屯馬全通東鐵過海後三隧齊齊大執位啦, 到時大把線有得你鋸:lol
gu9434@24 發表於 2020-8-4 23:59
早繁有X970特快結果都係得40%載客率
其實都證明左過門不入好難令客回流到巴士
我講咗幾多次，X970應該係開下繁而唔係早繁。下繁靠VTC、瑪麗、港大3個大站已經夠塞滿幾架12米。
X970極限係上置富,再兜鴨島無人搭
九龍返鴨島其實171會快D
如果171以前下繁開特班,紅隧後直達西邨,應該會吸到D客
唔會好似利東落一堆西邨海怡唔係多數
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-8-5 11:06 編輯
wingho_cwh 發表於 2020-8-4 21:48
1/5B/5X/10 --> 970 絕對無得傾，仲趕客過 30 分鐘一班 971
另外 971 係西九龍專線條款下開嘅車，有需要 ...
914和971開線初期既總站在南昌站，
係之後先至調過去海麗邨，
唔存在硬性規定擺海麗邨之說。
paul2357paul 發表於 2020-8-5 11:01
914和971開線初期既總站在南昌站，
係之後先至調過去海麗邨，
唔存在硬性規定擺海麗邨之說。
個意思應該係個總站點樣都要放係"西九新區"
053h4 發表於 2020-8-5 11:39
新巴經營平時做得好好, 轉頭話18無客因為宣傳差, 難以理解
邊個話新巴經營做得好好?
18無客係因為時間奇怪+唔宣傳