053h4 發表於 2020-8-25 12:13
利潤 = 收入 - 成本, 我回你的指, 係人工呢D客觀因素不變下會搵多左, 比埋數你解釋比你聽
收入而家同利潤 ...
咁平均乘客收入係幾多？
乘客多無用，位位$3.7 同位位 $9.4 已經差好遠
053h4 發表於 2020-8-25 12:14
以新巴城巴減流水抽車去長途呢樣野, 你點睇先?
呢點新巴城巴九巴作風一致, 我睇唔到有咩問題
...
新巴收個2A 82,大把代替
九巴收個2E,你飛的?
作風一致,但有冇諗過下d客?
呢d咪分別囉。
053h4 發表於 2020-8-25 12:14
以新巴城巴減流水抽車去長途呢樣野, 你點睇先?
呢點新巴城巴九巴作風一致, 我睇唔到有咩問題
...
減2、2A、82去成全8H、18X我由始至終都反對，係你覺得冇問題
053h4 發表於 2020-8-25 11:57
前面咪解釋左, 多左客唔代表要加班, 而且亦可以搵大部車
多左客即係收入好左, 係人工等成本呢個variable ...
老九雙向分段係直接拉低平均乘客收入
但係用盡架車既空間
城新 2M/77/99 一早做緊
喂0生又走左去邊呀,九巴增長數字係城巴5分1呀,邊個經營不善呀?hello?
053h4 發表於 2020-8-25 12:13
利潤 = 收入 - 成本, 我回你的指, 係人工呢D客觀因素不變下會搵多左, 比埋數你解釋比你聽
收入而家同利潤 ...
咁邊度有數據話月票而收入多咗? 字軌客原本每程俾錢，買月票之後九巴「搵少咗」又點計?
053h4 發表於 2020-8-25 12:18
城巴原股東以賣盤放式交牌, 九巴就咪賣盤
咁你覺得反映咩, 係咪你覺得九巴個盤本身就有潛力好做先, 即係 ...
我係問緊你點解你話城巴做得差但係佢多左人坐,說好的月票搶人?
你有冇諗過,係20掂?
同埋你應該唔知5B係線王咁制。
053h4 發表於 2020-8-24 16:47
九巴唔賺到盡壓低左回報, 唔係對長途客分享利潤?
九巴有邊下唔賺到盡？只要唔係招標基本上收盡
73P T74 74C 74D 272E 258X 259X 268B 269B 呢類新線
用盡收費等級表上限定價
271X 286C 就青沙附加費原線上加價
有heart ?