DH8737 發表於 2020-9-20 23:29
咁又唔好咁講，89C的確係馬鞍山唯一去到頌安既巴士，當然如果你話89D曾璧山或者福安落車就冇野好講。
...
曾璧山落車行埋過去都快過89C十分鐘有突啦，頌安人都係搭開89D啫
JX9097 發表於 2020-9-19 13:03
其實89根本唔慢市中心一出就已經過河入獅隧
就算獅隧少塞，都唔會比第一城/ 威院兜嚟兜去嘅89X慢
88X就一 ...
講真
88X其實應該要做嘅嘢就係類似88咁
由油塘開，服務晒成個藍田，然後就上公路觀塘繞道
全日都唔應該行觀塘道
至於你話火炭去觀塘返工放工客
咁咪最多開幾班88P
早上去觀塘，黃昏返火炭
其他時間去大老山轉車啦
將個收費搞番都好似88咁，唔係特別貴咁就得啦
至於馬鞍山
其實應該將89D飛起亞公角街直接入耀安邨
89C加強服務呢一段就已經夠
89X可以唔使郁
如果仲要留返286M類似嘅服務喺度
咁85M應該要飛起亞公角街直接入耀安邨
82X 84M 286M重組
83M 水泉澳-黃大仙 循環線
沙田區路線跟83X，大老山隧道後跟85M
84M 濱景花園-樂富
現有82X路線，但唔經廣源一帶
大老山隧道後
用75X方式前往樂富
樂富開出，鳳舞街東頭村道去黃大仙總站，然後用85M路線上大老山隧道
86M 馬鞍山市中心-樂富
現286M路線至大老山隧道
大老山隧道後
用75X方式前往樂富
樂富開出，鳳舞街東頭村道去黃大仙總站，然後用85M路線上大老山隧道
MCMoore 發表於 2020-9-20 23:21
鬼叫佢大大隻字寫住「沙田站」咩，前兩日都有單新聞話有三個人喺89C車廂討論劈友，肯定係睇咗豬紙見到「 ...
搭89X去沙田站平台，皆因去宜家近啲？
ricky 發表於 2020-9-21 00:14
搭89X去沙田站平台，皆因去宜家近啲？
呢樣我就唔知，但係如果去完宜家返一城我諗係會有人唔介意畀多兩個幾搭89X
ricky 發表於 2020-9-21 00:14
搭89X去沙田站平台，皆因去宜家近啲？
唔關事，係班客唔知有 89 搭
本帖最後由 AVW28 於 2020-9-21 08:49 編輯
DH8737 發表於 2020-9-20 23:29
咁又唔好咁講，89C的確係馬鞍山唯一去到頌安既巴士，當然如果你話89D曾璧山或者福安落車就冇野好講。
...
你頭果句係就係事實，但89D除左快之外，仲要就腳呢？
89D係福安個站落車係某程度上比89C仲就腳，例如去頌和樓、頌平樓，以及錦豐苑綠色果幾座。
九龍方向仲更加，搭D車就咁過條馬路；搭C車又要入商場又要過橋。
呢個就係點解89D係頌安邨受歡迎的原因。
至於上面有人提到改快89C換286M取消，唔係唔可行，
係有d野要做返，例如唔停彩虹邨通道而改停牛池灣村，
除左係方便駁鐵外(牛池灣村比彩虹邨通道更近地鐵口)，該站離鑽石山又唔係話太遠，
落車已經係斧山道，而且又可以做埋坪石(大老山去坪石可以叫三飛，當幫輕少少88和74X)；
不過唔好處就係去程再停唔到啟業。
而觀塘道既站位，唔要牛頭角站或創紀之城其中一個，改停返觀塘市中心。
(當係89D改耀安直出的另一個少少補償)係石門就真係諗下點補償，反而第一城都仲有89X包底。
不過咁，如果我係九記，搞89C和286M重組，我會唔郁89P，反而會拉埋X89D落水。
例如：
X89D改全日，取消286M，89C改沙田醫院直出，89D改一班經、一班唔入亞公角街(類似下繁不經彩虹特車的運作方法)。
AVW28 發表於 2020-9-21 08:47
你頭果句係就係事實，但89D除左快之外，仲要就腳呢？
89D係福安個站落車係某程度上比89C仲就腳，例如去頌 ...
X89D咁嘅價錢，好難唔被拉落水做重組。我就係唔明點解個個人比建議、乜線都搞均，就係唔搞條X89D，明明商貿區有大大條33做版，屈你$10個幾出東九龍（商貿區），絕對符合九巴性格。
dennis28a 發表於 2020-9-21 07:53
唔關事，係班客唔知有 89 搭
但89的歷史耐過89X喎:o
ricky 發表於 2020-9-21 09:47
但89的歷史耐過89X喎
推學生優惠咁多年推到個個後生慣性收視去保鐵，係舊年先話多返人知巴士點搭