sbleon2002
發表於 2020-9-21 13:42
老實講真係希望係真,同埋成事啦,始終住左係入面咁多年,比鐵壟斷哂。
GD1570
發表於 2020-9-21 13:43
天空之神 發表於 2020-9-21 13:38
其實 A73 真係太兜
K1X 係太快離開元朗
天耀萬年燈其實唔難搞...天耀站嗰盞反而問題不大,
天水圍站/天盛苑嗰支如果經洪天路上的話一樣無問題,
因為來回方向都係有輕鐵就會長綠的了。
sbleon2002
發表於 2020-9-21 13:46
但個人覺得,有一個問題就係走線,一定要避哂西鐵站,主打係輕鐵轉西鐵再轉輕鐵既盲點。另外屯門市中心一定要經,因為真係客倉之一。仲有如果做到多一條元朗至屯門既區內線,係屯門做轉乘優惠就仲好,就算唔得希望同68A係華都做轉乘,咁優勢會再增加。
GD1570
發表於 2020-9-21 13:48
sbleon2002 發表於 2020-9-21 13:46
但個人覺得,有一個問題就係走線,一定要避哂西鐵站,主打係輕鐵轉西鐵再轉輕鐵既盲點。另外屯門市中心一定 ...
坦白:我又唔覺得依條269線會放棄九巴嘅VIP區,所以屯門市中心/屯門市廣場就肯肯定有站。
至於同68A做轉乘,坦白,我相信運輸署未必批。
因為港鐵應該會SAY晒NO!
sbleon2002
發表於 2020-9-21 14:27
GD1570 發表於 2020-9-21 13:48
坦白:我又唔覺得依條269線會放棄九巴嘅VIP區,所以屯門市中心/屯門市廣場就肯肯定有站。
至於同68A做 ...
咁又係,屯門市中心至元朗咁VIP,鐵實唔肯比老九咁做
GD1570
發表於 2020-9-21 14:35
sbleon2002 發表於 2020-9-21 14:27
咁又係,屯門市中心至元朗咁VIP,鐵實唔肯比老九咁做
仲要唔知駛唔駛過紅小嗰關:lol
PF2802
發表於 2020-9-21 14:43
GD1570 發表於 2020-9-21 13:37
倒不如開多幾班K52特好過..
K52好似唔係九巴做喎
PF2802
發表於 2020-9-21 14:58
天空之神 發表於 2020-9-21 13:38
其實 A73 真係太兜
K1X 係太快離開元朗
天耀路右轉屏夏路來回並唔存在萬年燈問題
同埋經西鐵站我覺得一樣吸到客 唔需要刻意避
GD1570
發表於 2020-9-21 15:01
PF2802 發表於 2020-9-21 14:43
K52好似唔係九巴做喎
我知唔係..意思即係叫K52開多幾班特好過...
sbleon2002
發表於 2020-9-21 15:15
GD1570 發表於 2020-9-21 14:35
仲要唔知駛唔駛過紅小嗰關
係wor,遺忘左紅小果關????????