天空之神 發表於 2020-9-21 13:38
其實 A73 真係太兜
K1X 係太快離開元朗
天耀路右轉屏夏路來回並唔存在萬年燈問題
同埋經西鐵站我覺得一樣吸到客 唔需要刻意避
PF2802 發表於 2020-9-21 14:43
K52好似唔係九巴做喎
我知唔係..意思即係叫K52開多幾班特好過...
GD1570 發表於 2020-9-21 14:35
仲要唔知駛唔駛過紅小嗰關
係wor，遺忘左紅小果關????????
sbleon2002 發表於 2020-9-21 15:15
係wor，遺忘左紅小果關????????
唔使，小巴已經儲咗班熟客，又有通宵服務，再加上唔識搭小巴淨係識搭大巴嘅大有人在，所以問題不大
258X 發表於 2020-9-20 17:37
試解釋73B,80K,81K,82K,83K,282,283,284......的存在
就係太多競爭對手無肉食, 所以沙田堆區內線越做越霉
之前係顯徑去御龍山, 88K 送車尾, 索性 803K 轉東鐵, 仲快過追唔到果班 88K;P
有需求唔代表夠客, 如果班次車程上唔夠轉鐵快其實無咩競爭力, 如果兜得太多又趕客
睇落九巴都係用屯碼區內客做保底, 但又係同 44 爭餅仔食
RV9019_276 發表於 2020-9-21 15:19
唔使，小巴已經儲咗班熟客，又有通宵服務，再加上唔識搭小巴淨係識搭大巴嘅大有人在，所以問題不大 ...
未必..始終都叫做有競爭...佢哋唔會唔出聲的...
GD1570 發表於 2020-9-21 16:34
未必..始終都叫做有競爭...佢哋唔會唔出聲的...
有競爭，影響都有，但唔使出聲，巴士主要係吸輕鐵客啫，小巴淨係富泰來往元朗嘅生意都有排佢做啦
天空之神 發表於 2020-9-21 13:38
其實 A73 真係太兜
K1X 係太快離開元朗
K1X名義上只係補朗屏個窿，所以太快離開元朗
中學時代去元朗運動場參加運動會，宏達路行過去其實都好快
啲B10M喺元公快過私家車，計埋落車要行都快過輕鐵
sbleon2002 發表於 2020-9-21 13:46
但個人覺得，有一個問題就係走線，一定要避哂西鐵站，主打係輕鐵轉西鐵再轉輕鐵既盲點。另外屯門市中心一定 ...
正解
屯門西鐵站冇必要好似A33X咁要特登繞經
即使有批人會市中心行過西鐵站，但市中心都係客倉，點都要經
重點係安友或置樂三聖係雞肋，一經親就會拖慢去碼頭車程
要睇九巴想仍然持住一程過去碼頭繼續大包圍包埋安友或置樂三聖
定係真係想做市中心+碼頭區特快
ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-21 19:10
K1X名義上只係補朗屏個窿，所以太快離開元朗
中學時代去元朗運動場參加運動會，宏達路行過去其實都好快
...
元朗市搭K1X要行一段路
B10M 退哂，新車鎖哂速
你想點快過行去朗屏上車？
除非條線入元朗市