0q9w8e 發表於 2020-9-24 07:01
796C本來都唔做康城
297九龍段都慢過796X,班次亦疏啲
係796P比較受影響
796P主要客源喺將軍澳市中心，其次尚德，應該影響不大，而且九巴雖然坐擁98D/296D兩線，但始終唔夠796P平，而且296D極疏 (當然98D極密係幾有吸引力）
MyTiF 發表於 2020-9-23 22:54
原來新巴係知坑口係一大漏洞,特登宣傳下直達坑口個兩條線
其實只係得九巴同某兩位板友唔知:shutup:
jacky03 發表於 2020-9-23 23:02
不過797開辨後，會吸曬將南&康城轉九巴297嘅客wo，九巴唔反抗咩？
依家有幾多將南/康城人會坐297？
將南本身都有796X出去紅土
康城本來無一物...
ahken 發表於 2020-9-24 01:22
旨意柴小俾轉乘優惠同緣木求魚冇分別...
乜你覺得九巴會同意聯營線加轉乘？
唔好咁天真啦小朋友
ahken 發表於 2020-9-24 01:34
柴小如果真係成功食哂坑口客, 留名等睇98A同98C大陰乾
現實中唔可能做到，因為1. 只有將軍澳方向有用
（去程要畀$42，冇回贈我不如搭的士）
2. 新巴冇車落觀塘道，唔關98A事
（依家啲客係去哂102系/ 黨鐵）
796C本身唔算特別密，而且A29亦未去到車鏈程度
咁我何解要轉會？
JX9097 發表於 2020-9-24 09:27
依家有幾多將南/康城人會坐297？
將南本身都有796X出去紅土
康城都有796X嫁喎。。
JX9097 發表於 2020-9-24 09:29
乜你覺得九巴會同意聯營線加轉乘？
唔好咁天真啦小朋友
其實聯營線不同公司轉乘一直都有, 例如690(九/城)轉296M(九)/798(新)....
https://www.nwstbus.com.hk/fareConcession/690_chi.pdf
技術性應該做到, 現在只是不同公司在利益問題考慮吧....
053h4 發表於 2020-9-24 09:44
下午開始計，A29南行係正常經濟情況下，A29係15分鐘一班
所以未至於話好疏
屯轉咁成功係因為啲車夠密
（基本上做到轉車站唔使等多過5分鐘）
要等10-15分鐘已經足以抵消快咗嘅路程
（仲要唔肯定第二程車有冇位坐）
咁何解要博呢？