JX9097 發表於 2020-9-24 10:18
屯轉咁成功係因為啲車夠密
（基本上做到轉車站唔使等多過5分鐘）
要等10-15分鐘已經足以抵消快咗嘅路程
正確，所以夜深時段，中環金鐘返青山灣搭962B好過
疫情夜晚9點後，52X/53/61M/252齊齊20-30分鐘一班，好惡等
將轉選擇咁少，個人認為未必多人用，不過返坑口，旺角見到796C有可能會上左車先，博有A29轉 (但296C就會無視?)
RH7685 發表於 2020-9-24 16:45
FF方面你真係世界級
A29觀塘返坑口有幾大需求
好大，有一個人都好大為一個人開條短棍
難怪有人話好彩全香港仲有新城呢2間巴士公司:$
053h4 發表於 2020-9-24 13:25
都唔係GA, 好似都有幾多人有962B, 962X唔坐, 坐九巴去轉車站轉車
當然啦, 的確城巴唔跟59M 係龍門居上公 ...
我真係好想你成日話有幾多人，究竟數據上真係有幾多人？
同埋962X本身要服務埋置樂/恆豐園果邊乘客，又點跟59M行呢
JX9097 發表於 2020-9-24 10:18
屯轉咁成功係因為啲車夠密
（基本上做到轉車站唔使等多過5分鐘）
要等10-15分鐘已經足以抵消快咗嘅路程
同埋本身屯門居民對巴士依賴程度比較高，始終大部分屋苑唔近地鐵站，將軍澳相對比較低，近九成人都係地鐵站周邊
053h4 發表於 2020-9-24 18:37
少人就唔會SELL啦, 搏其他版友唔睇過去, 話觀塘唔少人見A29照上的討論?
人多就唔駛sell啦，如果一班車得幾個人上叫唔叫多