本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-27 11:38 編輯
eternalflame 發表於 2020-10-27 10:51
除左白石角, 優景里一帶都規劃左有住宅發展 (有可能包括公屋)
加上暴大一定會繼續發展 (例如擬建火車站隔 ...
計埋大學站嘅使用人次係會夠
仲有一個場景就係東鐵最終過到海,
680 681 消失事少,馬鞍山乘巴士到
大學站搭港鐵過海,都好過去大圍先轉
連 87K 87S 289K 都要上繳嘅我認輸啦
白石角站與大學站並存
大埔墟站起載嘅南行早繁
特別班,就會發揮好大嘅作用
kitarolo 發表於 2020-10-27 11:25
計埋大學站嘅使用人次係會夠
仲有一個場景就係東鐵最終過到海,
有多一個火車站對於分流唔同地方乘客好好多
唔駛將馬鞍山、科學園、白石角集中埋一個地方轉乘
大學站主打中大祟基同本部一帶、馬鞍山、科學園轉乘客
預留一定容量俾污水廠甚至係馬料水填海區發展
白石角站主打優景里、白石角、大埔公路沿線、中大逸夫、39區一帶的轉乘客
繁忙時間將白石角同科學園稍作分離, 272K專門做科學園
272A改成只接駁白石角站接駁白石角一帶, 最多放個總站去科學園宜家建議個新總站
上繁白石角站開出直接去科學園個總站, 再順序經返白石角各個屋苑去火車站
一程車做晒科學園返工, 同白石角轉乘兩批客
下繁可以調轉行
非繁就可以睇下有無可能一線走天涯黎換加密班次
白石角站 <> 白石角 <> 科學園 <> 大學站
本帖最後由 iseen 於 2020-10-27 05:11 編輯
eternalflame 發表於 2020-10-27 02:51
除左白石角, 優景里一帶都規劃左有住宅發展 (有可能包括公屋)
加上暴大一定會繼續發展 (例如擬建火車站隔 ...
都應該會係唔夠, 除非公屋起到三十層
加上加站要考慮火車pathing問題，加一個站會加長行車時間成三分鐘, 港鐵未必夠車行, 同埋繁時可能會塞車
如果大學站有能力食曬馬料水 + 白石角新客，其實係唔需要加站幫手
之於白石角搬去沙田，係有難度
沙田區議會已經有四十個議員，好難再加位
iseen 發表於 2020-10-27 13:06
都應該會係唔夠, 除非公屋起到三十層
加上加站要考慮火車pathing問題，加一個站會加長行車時間成三分鐘,...
大學站兩繁有如動物大遷徙嘅場景, 加上周邊道路本身就唔係預有咁多車輛出入
拆開做兩個轉乘點對於交通規劃上有好處, 令大學站無咁快達到飽和
大學站PTI本身亦無空間可以再擴建, 除非向上發展
但向上發展就勢必需要改動馬料水交匯處出入PTI嘅支路設計先得
鐵路pathing同行車時間問題真係無可避免架喎
eternalflame 發表於 2020-10-27 13:25
大學站兩繁有如動物大遷徙嘅場景, 加上周邊道路本身就唔係預有咁多車輛出入
拆開做兩個轉乘點對於交通規 ...
中大教學醫院塊地唔明點解唔係做pti延伸部分，加上已加白石角邊到仲有位做加站啊！
noname617 發表於 2020-10-27 13:27
中大教學醫院塊地唔明點解唔係做pti延伸部分，加上已加白石角邊到仲有位做加站啊！ ...
加站無可避免要偷中大校園位置同拆除部份吐公隔音屏障
但都唔算係無可能
eternalflame 發表於 2020-10-27 13:56
加站無可避免要偷中大校園位置同拆除部份吐公隔音屏障
但都唔算係無可能
類似南港島綫港大個站？