利申: 搭過好多次由西九站返上水
時間多數係平日夜晚時段，如果係佐敦上270A多數無位坐，所以行去西九站搭W3 ，車程不用一小時巳到達上水總站
希望大埔區議員高枱貴手，唔好搞W3 啦，咁兜法上水人肯定吾搭啦。
有版友話大埔開條線由汀角兜埋科學園，咁重好啦!
chungwh1113 發表於 2020-10-7 11:10
利申: 搭過好多次由西九站返上水
時間多數係平日夜晚時段，如果係佐敦上270A多數無位坐，所以行去西九站搭 ...
W3恢復無期
建議用271X方式
設立青沙版嘅270A特班
61233 發表於 2020-10-7 15:14
不過W3客源好闊，好難唔搞佢，如果想做西九tst>上水搞t270又如何? 都係上水尾站再跟268/9b咁行 ...
T270早排回程早排已經比運吉ban咗
最好係郁W3 因仲有剩餘載客量
如果多返啲大埔客(e.g. 行大埔太和路) 咁就有誘因飛百和路,或者改行新運路只停粉嶺名都/中心，達致上水加速
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-10-7 17:56 編輯
271_N271 發表於 2020-10-6 22:54
咪走住。
慶幸你都知73P係一開始已經咁兜，
而唔係因為汀角路唔夠客。
我直接答你,就係唔夠,74C仲要係九巴話有剩要拉落黎廣福.
鬼叫班班車廣福D站都有人上.你吹咩?如果黎到上唔倒客你要拉直,冇人會阻得倒你,但74X大中直出都冇本事囉
黃議員冇得"才勞"成年喇,仲拎黎鞭屍你煩唔煩呀?
有人上埋facebook大埔group比人恥笑完一輪仲未夠?
鬼叫廣福係客倉,如果富亨有廣福咁既客量,
唔駛你叫九巴部部車都會自動行入去兜個轉唔駛你同我教
連73P客量你都唔敢答我,你不如諗下富蝶入埋伙73X同273P點拆兩條全日,
先嘈73P飛唔飛廣福好嗎.
仲有重申,我唔介意73P飛唔飛起廣福,
因為阻唔倒我,
講完
htpxcw 發表於 2020-10-7 17:37
T270早排回程早排已經比運吉ban咗
最好係郁W3 因仲有剩餘載客量
如果多返啲大埔客(e.g. 行大埔太和路) 咁 ...
平過 268B 但行多咁多路，又要比大欖隧道錢
我諗除非 T270 繁時班班爆否則無咩肉會食到
Oliver_ME16 發表於 2020-10-7 17:52
我直接答你,就係唔夠,74C仲要係九巴話有剩要拉落黎廣福.
鬼叫班班車廣福D站都有人上.你吹咩?如果黎到上唔 ...
我發現你都幾崇拜權威，九巴嘅決定一定明智？
送798畀新巴、建議272X泊旺角道等等，
已經睇得出呢間公司嘅質素。
我就係反對佢當初郁74C，
因為冇正視過問題，例如富亨唔係冇人去觀塘，
而係冇人會行到出汀角路等。
當然入邨又會令太和慢咗，
所以呢組線遲早都要再執。
事實上74X都唔係班班頂閘走，點解會嗌唔夠？
其實廣福加車我唔反對，如果有需要，
但唔係下下拉啲車程已經好長嘅線再兜。
講到呢度，不得不再提兩條西隧線。
你哋前議員死都要搶條907B返嚟，
點解仲要keep住啲907C？
咪又係唔想兜太和，
咁點解而家大埔頭、大中唔想兜廣福又有問題？
73P之前講得好清楚，頂閘先唔合理，
因為9個字先上公路係離晒罩。
講真73X特車開0750，撞到tup tup冚，
既然有吉車起載，就算73P運櫈都唔關你哋事啦。
上次搞到上fb group係有人要求全日飛廣福，
呢樣我承認大部分路線係冇條件咁做。
但而家討論緊朝早，甚至只有1班嘅特別線，
唔使同我喺度偷換概念。
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-10-8 13:50 編輯
YY487 發表於 2020-10-7 20:59
都係一句, 最繁忙時間大線未過林村河已經坐滿
邊個站最多客係顯而易見
不過大中直出我都認同冇乜可能
大家平心而論,去除廣福帝唔帝呢D論點.
73P有其存在需要,汀角路需求唔應該被無視,
我個人亦唔會魚蛋論咁,我冇就要抽走埋人地.
73P越做越大,都係幫輕倒73X正線
74C 73P 好明顯就係順路執下雞,
不過73P行新興就唔係好夾73X正線,
執雞效率唔高.
我建議73P救恩之後改入富善總站,然後再上公路
廣福真係可以唔經,好過而家行新興半天吊