053h4 發表於 2020-10-25 14:02
只回應巴士相關問題啦, 按你論點, 其實W3入去白石角都係合理, 可以去沙田或青沙轉乘去你所列舉的地方
所 ...
就回應巴士相關項目
白石角站啟用,有無得將271B、
73X特班抽離白石角? 我相信唔得
iseen 發表於 2020-10-25 13:18
真心唔好搞 73，佢家陣唔係少客。可能要做既係平日日間個走線改到假日咁精簡[特別係太平工業個邊]，比佢 ...
73A 其實可以開雙向分段做下流水線嘅，例如愉翠苑去火炭，愉翠苑去赤泥坪，應該可以提升到啲客量。沙田方向可以加一堆係第一城嘅bbi，始終中大個頭都有一堆客要出去市區
wesleyyc 發表於 2020-10-25 07:52
73A 其實可以開雙向分段做下流水線嘅，例如愉翠苑去火炭，愉翠苑去赤泥坪，應該可以提升到啲客量。沙田方 ...
中大落城河東，始終73A 唔夠密同埋兜火炭，點平都係唔吸引. 等得黎我不如 28K + 86 / 89X或者東鐵 + 小巴
愉翠去火炭比曬小巴做好過，本身坐開73A 收幾錢都係會坐, 要平既已經去左小巴度
053h4 發表於 2020-10-25 06:02
只回應巴士相關問題啦, 按你論點, 其實W3入去白石角都係合理, 可以去沙田或青沙轉乘去你所列舉的地方
所 ...
我估W3 係唯一一條做到白石角 - 沙市而小巴唔會大反對既做法
沙田多好多巴士轉，好過 82D 去大圍呢種四不像
iseen 發表於 2020-10-25 23:16
中大落城河東，始終73A 唔夠密同埋兜火炭，點平都係唔吸引. 等得黎我不如 28K + 86 / 89X或者東鐵 + 小 ...
河東返中大客計82C反而儲到唔少
iseen 發表於 2020-10-25 23:16
中大落城河東，始終73A 唔夠密同埋兜火炭，點平都係唔吸引. 等得黎我不如 28K + 86 / 89X或者東鐵 + 小 ...
印象中73A喺中大山上真係好少人上落
kitarolo 發表於 2020-10-25 13:48
東鐵加設白石角站
都換取唔到該範圍嘅居民放棄
使用私家車嚟釋放道路空間,錢
其實白石角係無你想像中咁高比例既人揸車出入
首先車位同單位比例只係1:6, 買車位多數只係大單位既人買
細單位就坐返屋苑巴士出返大學/ 大埔墟站
個問題就來, 嗰堆村巴就一樣搞到大學同大埔墟站個落客位勁塞
不過而家先來加白石角站就太遲了
如果一早有規劃, 就應該直接跨過吐露港, 係而家科學園個位做站
上蓋比當年九鐵/ 黨鐵做物業發展
舊線keep 返比直通車做越行用