再落去W3 肯肯定變70
AtrHenu 發表於 2020-10-1 12:40
不如W3改為上水->百和路(粉鐵)->太和/一田->廣福->沙田火車站->青沙轉乘站->膠鐵站兼增設青沙差額轉乘咪 ...
其實咁行算最平衡
而家咁樣入廣福遊一圈啲時間都喺返度
HG6729 發表於 2020-10-10 18:22
再落去W3 肯肯定變70
W3入白石角,粉南 總好過當年70行大窩西,大埔公路d 無人地帶...
當然,我個人希望W3長遠能拉去尖沙咀, 就算拉去中港碼頭都好
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-10-11 01:17 編輯
271_N271 發表於 2020-10-9 14:27
如果你話74E都要40分鐘，
即係73P由救恩去宏福苑只需5分鐘？
諗下都知有冇可能，非繁都唔得，
原來救恩去到吐公路口唔駛時間?
定係74E部車識瞬間移動?
仲有,朝早南運路塞,唔通完善路唔塞?
枝枝交通燈識得自動轉綠比你直過唔駛等?
你咪玩喇
仲有74C點解你係都要人放棄大窩西?
大窩西人既需求唔駛理?
其實係返吐露港公路整返個轉車站，用行人天橋貫通兩邊，方便白石角啲人行出嚟搭車，這樣最簡單直接既方法，又可行嗎？
kmbdennis 發表於 2020-10-11 07:43
其實係返吐露港公路整返個轉車站，用行人天橋貫通兩邊，方便白石角啲人行出嚟搭車，這樣最簡單直接既方法， ...
白石角人口愈嚟愈大
整個轉車站佢地都未必上到車
況且轉車站作用係用嚟轉車
唔係用嚟俾附近既人行出嚟搭車
kmbdennis 發表於 2020-10-11 07:43
其實係返吐露港公路整返個轉車站，用行人天橋貫通兩邊，方便白石角啲人行出嚟搭車，這樣最簡單直接既方法， ...
唔係唔得,抽部份各大市區線做直出,強化轉車站角色,
73X富善直上吐公轉車站
74X大中直上吐公轉車站
271富亨直上吐公轉車站
如果唔係同現時粉嶺公路轉車站一樣命運
tkf_2005 發表於 2020-10-11 23:39
唔係唔得,抽部份各大市區線做直出,強化轉車站角色,
73X富善直上吐公轉車站
74X大中直上吐公轉車站
271富亨直上吐公轉車站
如果唔係同現時粉嶺公路轉車站一樣命運
到時成個轉車站加埋白石角肯定people mountain people sea