2076 發表於 2020-10-23 17:03
黃竹坑建議保鐵算......
再唔係黃竹坑+香港仔又整一班繞道車，不過應該塞埋香隧都快過行繞道
...
區議員試車由黃竹坑到柴灣用咗50分鐘，兜薄扶林、繞道應該都差唔多
有人建議不如49X下繁黃竹坑開經薄扶林落繞道，數碼港由33X開下繁北行做，之後兩架車喺薄扶林道做轉乘(等齊兩架車嘅客轉完)
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-10-23 19:13 編輯
michlui0718 發表於 2020-10-23 16:15
咪講咗好多次...
行大潭只能用38XX 只能用38XX
姐係第一日客量多少少已經頂閘
唔想同入紅隧既車龍一齊塞大可以咪改行半條繞道跟住轉出告士打道東行跟住堅拿道天橋入香隧。
若果入境處加埋站亦係另一種去灣仔北搶錢及執雞生意。
竟然新巴諗唔到呢條橋
qunow 發表於 2020-10-23 17:52
區議員試車由黃竹坑到柴灣用咗50分鐘，兜薄扶林、繞道應該都差唔多
有人建議不如49X下繁黃竹坑開經薄扶 ...
又唔係深宵時段......咁做對乘客來說難以宣傳
932gz6061 發表於 2020-10-23 16:54
事實就係回程有客都唔work
黃竹坑d人就乖乖地轉乘啦
佢講緊朝早都要行山
朝早香隧南行根本極度暢通
剩係東廊落橋慢少少
咁有乜必要要犧牲載客量黎行山呢
回程唔提供服務亦合理
香隧點塞都好
都唔會差得過黃竹坑兜上薄扶林落繞道
至少觀感上係咁
932gz6061 發表於 2020-10-23 11:13
其實條49X我睇佢咁行都知係黎搞笑
講真,49X如果唔停筲箕灣東官立中學,阿公岩道同香港仔隧道收費廣場 的話 ...
夾到班次就唔差囉
夾唔到咪食屎囉
49X 呢種定線注定唔洗做小西灣, 番去訓都得, 以為自己係118咩, 118 就算你夾硬788/789 轉鐵都唔會完勝好多, 仲要企地鐵, 49X 如果788 789 轉鐵就直接完勝...
仲要收得貴過118咁多, 知唔知醜
qunow 發表於 2020-10-23 12:39
找到區議員(翠德)的相關記錄：
49X路線設計的服務對象主要是於南區上班的柴灣居民，早上07:30由藍灣半島往 ...
收皮啦80分鐘先到宏德居
我80分鐘數碼港夠970轉搭埋948 番到青衣沖涼 (可能有找tim)
罵足咁多版, 到底新城班mon po人去L左邊? 80分鐘到柴灣, 真係塞車時段既33X 再加塞車時段既82X咁濟...
有心做柴小來往數碼PFL, 一係跟33X 逆走, 唔做PFL 既, 學上面講行山都快過你
要同33X 分工既話, 新逆走既49X咪西灣河先落橋, 跟82 咁番柴小, 都仲快過甚麼80分鐘到宏德居
平日20分鐘到HKU, 推算17分鐘HKU到西灣河, 再比足30分鐘爬山落山, 67分鐘已經見到柴灣工業城, 唔塞再打個7折
呢一種走線, 保守計華富已經有明顯快到, 香港仔都只係打和, 到頭來除非你開D X970 式走線, 否則大家都係winner
qunow 發表於 2020-10-23 17:52
區議員試車由黃竹坑到柴灣用咗50分鐘，兜薄扶林、繞道應該都差唔多
有人建議不如49X下繁黃竹坑開經薄扶 ...
黃竹坑先打和
條49X 不如收皮番去訓?
paul2357paul 發表於 2020-10-23 19:10
唔想同入紅隧既車龍一齊塞大可以咪改行半條繞道跟住轉出告士打道東行跟住堅拿道天橋入香隧。
若果入境處加 ...
呢個創意滿分
如果按照常理既塞法, 咁行真係無不可既
唔穩陣但可取
GZ4031 發表於 2020-10-23 19:39
黃竹坑先打和
條49X 不如收皮番去訓?
所以而家條線咪冇開回程
GZ4031 發表於 2020-10-23 19:41
呢個創意滿分
如果按照常理既塞法, 咁行真係無不可既
唔穩陣但可取
之前唔係有人話揸車咁行時間差唔多？