講真，南區 <-> 東區特快線，因為道路網關係，好難做到全日。
有左南港島線，分流左堆客去搭鐵，巴士少左客，
自然要行經多少少地方去吸客。
49X頭幾日叫做「成功」啦，原因係佢做到哂黃竹坑、香港仔同數碼港呢3個大位。
問題係，同繞道中上環入口只能做單邊一樣，
49X回程已經諗唔掂數，甚至往南區方向，下繁都一樣會死。
香港仔隧道出入口長期塞車，注定條線其他時間既車程會變得唔吸引。
好啦，咁有繞道，咪行繞道直插去HKU，
仲可以順便做埋HKU、瑪麗同中華廚藝呢3個位嘛。
咁問題又去左另一邊：架車行繞道，車程係穩定左，而對HKU <-> 數碼港來講，車程都吸引，
但香港仔、黃竹坑呢？
你又接唔接受到香港仔甚至黃竹坑上車，然後兜完數碼港、HKU先插繞道？
而家唔係970X停完HKU直插西隧過九龍喎，
返港島東你要兜到港島最西端先上公路，
觀感絕對唔好。
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講咁多，
其實都係想講，
無謂抱太大期望去呢堆線到。
49X剩係回程走線已經有排煩，
33X理論上容易搞D，但單靠數碼港 <-> HKU，唔做香港仔，又夠唔夠客去全日？
neoplan720p 發表於 2020-10-22 12:16
講真，南區東區特快線，因為道路網關係，好難做到全日。
有左南港島線，分流左堆客去搭鐵，巴士少左客， ...
無人話過一定要做香港仔
香港仔有77,但成個薄扶林無
薄扶林多返工客
如果係域多利道級數
970/X點會咁多客
neoplan720p 發表於 2020-10-22 12:16
講真，南區東區特快線，因為道路網關係，好難做到全日。
有左南港島線，分流左堆客去搭鐵，巴士少左客， ...
我的諗法一路都係33X客源基礎唔夠做全日，因為HKU->北角/鰂魚涌 的客，肯肯定唔會揀33X......時間優勢其實相比MTR唔係話真係咁大，學生優惠又令價格差距過大，置富華富本身去北角都有38/42，華富/數碼港又有69，想話山道天橋後，停埋上環先入繞道，又有18X頂住。香港仔本身太南，行繞道基本上冇著數，變相規劃南區<>東區繞道線可以無視香港仔以東。而南區<>東區特快線行香隧，就肯定唔可行，堆客寧願坐鐵都唔會想塞香隧。
反而太古城，相對上冇咁近，太古城對比鰂魚涌，可能更易全日出到客，又可以做多一水上環->太古城的客，幫720客升下級。
回程定線就基本上肯定要做堅尼地城，就算東區->南區唔夠客，東區->西區都可以幫下手，最重要係有西區->南區客補底，相對上重疊少啲，會易少少做。
neoplan720p 發表於 2020-10-22 12:16
講真，南區東區特快線，因為道路網關係，好難做到全日。
有左南港島線，分流左堆客去搭鐵，巴士少左客， ...
繞道夠快，黃竹坑經薄扶林去東區都唔算話慢，但問題係，落咗數碼港之後冇路俾巴士直出數碼港，一定要行返出消防局嗰邊
未開線前新巴好似就已經同區議員試過咁行
kay 發表於 2020-10-22 13:07
無人話過一定要做香港仔
香港仔有77,但成個薄扶林無
問心，唔靠香港仔，
得華富置富數碼港加個薄扶林，
非繁夠客咩？
東區走線如果要由北角碌到小西灣，
咁對西灣河打後既吸引力，已經唔大。
但如果只做北角至西灣河，或者單單筲箕灣至小西灣，我又唔覺得會夠客。
neoplan720p 發表於 2020-10-22 15:23
問心，唔靠香港仔，
得華富置富數碼港加個薄扶林，
非繁夠客咩？
仲有置富學士台寶翠園
以薄扶林流水計,係天黑後先少人
日間大部份時間都多人
客量真係唔駛太擔心
好似你呢類
質疑無服務地方需求,唔應該改善服務開全日
又係
服務過剩地區,要求巴士公司倒米改善服務
明顯已經唔係新城營運方針
18非繁已經倒過一次米,再倒可能性唔大
東區牙力夠大18可以開非繁,但720A開唔返非繁
兩者都係有現有路線18P/720
邊D區佬做到野,好清楚
本帖最後由 2076 於 2020-10-22 15:47 編輯
kay 發表於 2020-10-22 15:31
仲有置富學士台寶翠園
以薄扶林流水計,係天黑後先少人
日間大部份時間都多人
18西行同18P東行問題其實急需解決......18開返一至五日間就收唔返，但係18同18P一齊西行一個鐘開9班車，加埋25同619，炮台山需唔需要一個鐘成16班車，經清風街天橋去中環......
18西行就有改善空間，不過上環就真係要做返，雖然有619，但619非繁都係開緊15
不過分分鐘18仲倒米過720A，起碼開720A，就算自己載空都好，都可以幫720吸到多啲客
18P東行載空左好耐，同西區講飛走正街做上環然後靠右落隧道上橋算，上環點睇都多客過正街，正街出干諾道西盞燈又短 (德輔道西左轉正街彎位好窄，上星期日先見到18P比竹插穿玻璃:lol)
薄扶林有港大學生來往各hall同屋企，瑪麗、VTC都有全日客流，寶翠園客量就寄望唔到，始終HKU站太吸引，970/970X仲上到客，其實都係因為港島綫轉東鐵西鐵唔方便，貌似好多客都係柯士甸轉MTR/西隧口轉大西北巴士，但去東區有港島綫直達，又係另一個講法。
不過其實都可以考慮做香港仔+華富+置富的繞道特快，數碼港絕對只係一個兩味位，繁忙時間分番班次數碼港開就OK。可惜的係，要做香港仔繞道特快，其實就入唔到華富邨內，成個局其實係不利香港仔開東區快線。