本帖最後由 HG6729 於 2020-10-21 02:38 編輯
呢條線偏貴 其實12.1會合理D呢條線似九巴作風多D兜完一個區出去 之後又要黃竹坑返數碼港
如果好客的話拆條49A不經黃竹坑直落香港仔
但當早繁線近年愈收愈貴好似272E 274 T74 都收13.2 就知新巴開始偏向似九巴咁收....
新巴開新線咪當九巴咁嘅收費順便追番落後多年收費
唔通仲開9.6 11.3 慢慢加上去咩....
係貴左D但如果一個鐘或者70分鐘到總站係值
2076 發表於 2020-10-21 00:52
49X注定係得早繁入數碼港有得做，去小西灣方向行香隧絕對行唔通。
不過我都覺得49X呢類線先係新巴未來的 ...
下繁入數碼港都應該有得做既
33X西行又注定唔快得去邊
睇ETA 今日架車剛到數碼港
2076 發表於 2020-10-21 00:52
49X注定係得早繁入數碼港有得做，去小西灣方向行香隧絕對行唔通。
不過我都覺得49X呢類線先係新巴未來的 ...
岩, 出小西灣都咁行真係蚊訓
香港仔72 77 之類轉8P 快, 70轉788更快
黃竹坑要食貴都係99轉8P (除左上面所提之外), 反正都<$13
我一直都冇否定黃竹坑/香港仔既需求, 只係條49X 根本圍皮又冇明顯快到, 又貴, 咁就冇意思
情況好比對面海既尚德番大窩口, 連290X 都未必快得過296A BBI 42C, 人地對面海就有大大個康翠寶/安達頂住, 你條49X 除左黃竹坑香港仔呢類轉車都唔會慢既地區就咩都冇
數碼港呢? 就好比清水灣喇, 點行都兜架啦, 33X又係兜, 49X 都只係快少少行完區內, 唔見得香隧有咩著數, 更要食塞車, 塞得黎33X隨時都入左中灣繞, 咁如果堅拿道又例塞呢? 到最後去到中灣繞北角出口, 同33X打和你都偷笑啦
論潛力, 33X 走線潛力點都大過49X, 你話PFL道重覆, 果堆線重覆在於全部都係慢碌去上環, 咁唔能夠否定33X 既潛力架, 大把東區客比你趕哂去HKU轉鐵啦
咁如果以同一走線落到任白樓, 之後起跑直出北角, 你搭電梯入到月台我架33X都到北角, 咁就真係不戰而勝咁濟, 只需要BBI同promotion, 我敢斷言香隧只要一塞, 華富疊富既38 42 客隨時都肯upgrade 上33X, 一係華富就上41A
唔塞既38 42就話半個鐘鬆d 會到北角啫, 但只要個出口一塞, 落橋一塞, 已經搞緊8個字左右
33X 華富起當你20分碌到山道, 12分鐘已經落緊渣華道, 咁啫係打和係基本, 一塞必快
GZ4031 發表於 2020-10-21 23:23
岩, 出小西灣都咁行真係蚊訓
香港仔72 77 之類轉8P 快, 70轉788更快
黃竹坑要食貴都係99轉8P (除左上面所 ...
好似試過 全程用咗個半鐘
33X點都應該拉去筲箕灣
同埋已經話開下繁去東區
咪睇下到時客量點
0q9w8e 發表於 2020-10-22 09:00
好似試過 全程用咗個半鐘
33X點都應該拉去筲箕灣
同埋已經話開下繁去東區
上次所見，33X客源以置富同華富為主
數碼港落北角都係69快啲
GZ4031 發表於 2020-10-21 23:23
岩, 出小西灣都咁行真係蚊訓
香港仔72 77 之類轉8P 快, 70轉788更快
黃竹坑要食貴都係99轉8P (除左上面所 ...
上年開線第二日坐過一次33X
0745開
0812到渣華道市政大廈
0835 西灣河
快過38 42唔少
置富直頭係客倉
mrkelvinyu 發表於 2020-10-22 09:17
上年開線第二日坐過一次33X
0745開
0812到渣華道市政大廈
依家唔得,8點半先到北角政府合署
不過置富唔介意比貴搭33X,都係一個市場
本身日日好多客搭22/23/37BX轉MTR