東九返大西北
如果搭開MTR既
以前可能去美孚/紅磡轉
將來應該會鑽石山上左西鐵
不過都要睇本身巴士份額幾多
就算268C 269C 258D 259D做得唔錯
但依然有班人係選擇MTR長征
唔似以前南區好多人靠晒巴士
搭開巴士既,除非地面交通癱左
始終都有FANS,非繁唔塞車巴士唔失禮,鐵路要企好耐
053h4 發表於 2021-1-6 19:06
其實就算968/978多客，但以南昌尖沙咀站轉西鐵的客量來講，東西鐵過海客市佔好大。
我個人認為屯馬線直 ...
只可以講唔好太睇少沙中線仲整緊其間
新市鎮所帶嚟嘅額外人流
巴士開嗰刻減就會減，但之後以新線或延長形式加番，可能無想像中更耐
053h4 發表於 2021-1-6 15:02
南港島線第一波減車都減左68部, 屯馬線二期減車點會唔上三位數?
而點減法, 好多人睇法都只係局限對土瓜灣的 ...
除非大西北鐵路網絡有改善，否則睇唔到屯馬線全通吸引力有幾大
當年西鐵駁東鐵，263/269D班次仲係屹立不倒
tunghang 發表於 2021-1-10 12:25
除非大西北鐵路網絡有改善，否則睇唔到屯馬線全通吸引力有幾大
當年西鐵駁東鐵，263/269D班次仲係屹立不 ...
唔會咁多人咁傻仔搭鐵行勻成個九龍先入返新界啩...
尤其屯門 加多個大西北比你
263／269D有好明顯嘅優勢啦...
（利申 非新界人 純粹地圖黨）
本帖最後由 andy92 於 2021-1-10 15:16 編輯
xdxd 發表於 2021-1-10 14:03
唔會咁多人咁傻仔搭鐵行勻成個九龍先入返新界啩...
尤其屯門 加多個大西北比你
263／269D有好明顯嘅優勢 ...
兆康去沙田區，搭鐵同 67M/X 轉 263 或再轉城隧線去小區
時間可以打和，約 50-60 分鐘
leo_ku 發表於 2021-1-10 16:58
鑽石山上屯馬線，點都好過捱個半鐘259D 由觀塘碌返屯門啦，傻仔？
人哋講263／屯門－沙田，你就攞259D嚟講，果然係italk奇人;P