S3BL100 發表於 2021-1-24 13:58
But you get my point...
最大鑊係紅土何文田唔係 41 唯一持份者，青衣都係。你地想用 41 換葵芳同荃灣 ...
對於你條新41，我研究完都係覺得紅繞飛過去好啲。問心，德民街有時都塞塞地，但係龍翔道+窩打老道...似乎紅繞+西廊，冇咁多塞車位。
始終獅隧一奶嘢，窩打老道跟住嚟料，走唔到...
又，何文田+紅磡個服務群大啲，商住兼備，土瓜灣要等重建七七八八先至容納到更多人；
仲有，行西廊serve到美孚，我換唔到新西靚位直達車，比我去美孚轉都好吖;P
S3BL100 發表於 2021-1-24 14:02
講左幾多次，青衣南又要平又要密車出旺油佐，42A 係唔可能收檔變 43C+242X，反而 42A+242X 都仲大有機會 ...
只要42A一日仲係去佐敦, 242X根本做唔起..
前日見住架242X轉入亞皆老街果陣只係坐滿窗口位
41 改動方法好多，可以改為 RPP 既 241X ，可以改經青公龍翔道黃大仙去九龍城碼頭，可以改經南昌街九龍塘何文田去九龍城
總之應該改變服務吸引返人去搭，一刀切殺又求其俾轉乘毫無誠意，實在不能接受
cky 發表於 2021-1-24 05:20
116 擺明只係做銅記-慈雲山 或者 上路-東區客
慈雲山過東區都先唔會坐個幾鐘巴士落去吧
不過 3D 轉 606 都 ...
早繁有302A出到東區其他時間116一程車過方便過搭黨鐵都有唔少人搭
leo_ku 發表於 2021-1-24 14:44
268X 全日左68X 一樣縮去旺柏, 42A 一係縮去旺柏, 一係減班比242X, 攪掂.
即是43C恢復全日服務並去程延長至長亨開出，學以前青衣北41A及44的重組方案。
leo_ku 發表於 2021-1-24 18:36
因為青衣南想要平車，所以難於一次過縮短42A. 反而應逐步減42A班次加比242X。 ...
講真，有幾多青衣南居民真係想要平車⋯⋯
唔全面拆做43C+242X 嘅話就會出現兩條線喺油麻地一段重疊嘅情況，到時長沙灣就好難上車
chaukc 發表於 2021-1-24 10:12
606要兜九龍灣商貿區、又兜牛頭角道/裕民坊，梗係慢，302A行觀塘道直行會快很多
其實302A全日後，可以重 ...
搭 3D 轉 606 就梗係晌觀塘轉啦
邊駛兜九龍灣
返港島唔駛經裕民坊
再者去東區唔係行牛頭角道就是觀塘道
咁都叫兜
係咪改行山路?
定係望以為可以行觀繞?
定學 302A 唔停站?
不過有 606 俾你睇
客都唔好
慈雲山開出都唔會多客到可以飛站