jocosben 發表於 2020-11-26 19:29
277X縮短係2013年北區巴士大重組既其中一個項目，並非rpp項目，當年一直只係同北區區議會傾，無諮詢觀塘 ...
如果277X唔拉落去, 唔知277E又會唔會上平田呢:lol
Fong_2132 發表於 2020-11-26 18:49
唔明平田攬住個總站為乜, 為有得揀位坐而兜多兩個幾字落油塘,仲未計繁忙時間鯉魚門道塞車,有著數咩 ...
人地好似係又要總站又要直出唔兜油塘喎
kenny0323 發表於 2020-11-26 19:08
當年平田圈放 277X 走放得太過輕易了
明白 277X 拉返落藍田站班次會穩定啲
但係當時區議會議價能力應該算 ...
當年無拎比觀塘批，
老九諗住霸王硬上弓，
今日比人玩返轉頭
天空之神 發表於 2020-11-26 20:04
當年無拎比觀塘批，
老九諗住霸王硬上弓，
今日比人玩返轉頭
無錯，非常認同一來上次個做法太肉酸，個結太實，難解
二來區佬要保選票，再放走埋
所以樓上有人話拉返 277X 上去放 88X 去油塘
唔知係曲係直
但係可能係無辦法之中既其中一個辦法
當然，要老九將一切打回原形，都係發夢架者
咁又即管睇下場戲點做落去
kay 發表於 2020-11-26 12:07
同建制一樣,唔識一人讓一步,陳易舜有少少唔抵幫
同尚德麗港城班人一模一樣;P
sq285 發表於 2020-11-26 17:54
正經攪條觀塘道-大老山-沙田線好過啦
坐得88X經平田去觀塘,坐89唔好?
88X $10.2, 89得$6.8
九巴點會唔想觀塘道沙市班客上88X
Choi 發表於 2020-11-26 20:59
同尚德麗港城班人一模一樣
咁比著你果區有架有位坐又通勤時間直上公路既車，你都會死攬啦
kenny0323 發表於 2020-11-26 20:28
無錯，非常認同一來上次個做法太肉酸，個結太實，難解
二來區佬要保選票，再放走埋
所以樓上有人話拉返 27 ...
如果277E換88x呢？
277x照留藍田站
情況同970/x類似
不過當年踢277x落藍田站
要補償平田
都好合理姐
其實88x客量又未必差過
219X/296D
今日坐98c隔離部88x都可以坐滿上平田
天空之神 發表於 2020-11-26 22:36
咁比著你果區有架有位坐又通勤時間直上公路既車，你都會死攬啦
我果區極品了
11x聽聞就快比人跟上安泰
呢個區佬同平田果個
果然比下去
其實而家觀塘道西行上繁暢通，觀繞下繁塞成咁，平田堅持要做頭站兜埋油塘先走，係會慢過雙向觀塘道有限度停站
倒不如 88X 直接雙向改經啟田道、鯉魚門道、觀塘道算喇，油塘同碧雲道就另開一條新線
可以抽 80M 同 89B 資源去做，88X 拉埋上穗禾苑食埋 80M；新線一係將軍澳道、連德道、碧雲道落油塘，但做唔到油麗邨；一係就麗港城刷邊、茶果嶺道、油塘，擺廣田邨，做唔到興田，但其實半條碧雲道坐 88X 都係步行距離，興田仲有 798
又或者，又要直出又要行繞道，就 88X 來回改經興田、雙向繞道，擴大少少客源就算，廣田邨、油塘、觀塘道夾一條新線