pccpkl 發表於 2020-11-27 11:59
你觀塘道塞車
就唔係慢4/5分鐘ga la
如果傾掂油塘藍田
九龍灣入老隧，同彩虹入老隧既分別，唔好睇少呢個分別，差成十分鐘架。
同樣地，觀塘道塞，觀繞一樣係塞，隨時只係打和。
andy1010 發表於 2020-11-27 12:18
平田比15.5會唔會有人搭呀，下下都要幫巴士公司諗唔係幫居民係咪傻架
你再諗下呢條線有咩用先
提示：今年某方向生意差左好多
平時下繁出藍田都坐得滿
仲有
本身平田有277x
一樣都要$13-$14
呢條唔算好貴
88x 收$10.2只到火炭
食水深過277E喎
FBI2 發表於 2020-11-27 09:52
下一步先，預左長遠88X全日行觀塘道，反正而家只係慢四五分鐘
你個建議真係行到就好，應該都處理好藍油兩區爭執
不過全日行觀塘道就唔好啦
唔要求全日繞道
但至少保留依家上下午走線
FBI2 發表於 2020-11-27 09:21
要抽都搵16去抽
初步我研究：
係抽都抽 215x 同 15 啦
本帖最後由 kenny0323 於 2020-11-27 14:35 編輯
pccpkl 發表於 2020-11-27 12:35
你再諗下呢條線有咩用先
提示：今年某方向生意差左好多
平時下繁出藍田都坐得滿
其實如果只係拉一條線上平田就可以換 88X 唔入平田圈
結果居民都係贏，因為可以多一條用而 88X 其實仲係存在
但係對老九黎講代價都仲係好大
因為無論拉咩野線上平田，到最後一係拉疏班次，或者加車
餅就得咁大個，要牽涉幾多持份者，邊個賺邊個蝕其實一日未落實一日都無人知
本帖最後由 znc1911e 於 2020-11-27 15:07 編輯
kenny0323 發表於 2020-11-27 14:31
其實如果只係拉一條線上平田就可以換 88X 唔入平田圈
結果居民都係贏，因為可以多一條用而 88X 其實仲係存 ...
拉16M入平田囉哈哈哈哈哈;P
88X唔入平田圈
znc1911e 發表於 2020-11-27 15:06
拉16M入平田囉哈哈哈哈哈
88X唔入平田圈
起碼都大隧線la
例如74X....xdd
再唔係89X都有得諗下
kenny0323 發表於 2020-11-27 14:31
其實如果只係拉一條線上平田就可以換 88X 唔入平田圈
結果居民都係贏，因為可以多一條用而 88X 其實仲係存 ...
我諗緊
如果277E拉上平田
講緊277x過2部車俾277E
可能已經維持到個班次
甚至問15/38/603
其中1/2部掛牌抽少少車都得
15A就放過佢la
2/16m如果有野換
Cut佢哋就差唔多
FBI2 發表於 2020-11-27 12:34
九龍灣入老隧，同彩虹入老隧既分別，唔好睇少呢個分別，差成十分鐘架。
同樣地，觀塘道塞，觀繞一樣係塞 ...
星期日都爭10分鐘咁多？
問題係$7.5vs 10.2
都差成$3喎
你行觀塘道收人$10.2根本食水太深
人地277E長88x 15-20km先收貴你$5咋
88x貴係貴在觀繞
同98c/98D差不多
好似13D同 98C
$6.8 vs $10.5
但人地秀暉樓出mikiki
大部分時間
後者都可以快前者20分鐘不等
pccpkl 發表於 2020-11-27 16:30
我諗緊
如果277E拉上平田
講緊277x過2部車俾277E
早幾個月都計過條數
當時計88X拆線min pay係加3部車
與其277X過兩部俾277E影響跳飛機靈活安排
又唔再去得到沙田
倒不如都係88X拆好條線
由得藍田自己攬住條帝線
另一邊做返好火炭全日有車去到觀塘道