leo_ku 發表於 2020-11-29 14:36
既然唔少，R33 就唔駛比龍運減到得來回一班啦。你知唔知R11,R22 都比城巴cut 走埋常規服務？
你話唔方便 ...
嗰啲叫服務過剩，而且有R8合理巴士替代轉乘
但屯赤開咗之後係冇合理巴士替代，情況不能相提並論，而且R33有版友提過係班次唔夾實際乘客需求導致客量差
屯門出到南昌再掉頭入迪士尼，要三程車，仲要大西北好多地方唔近鐵路，即係要再多程駁腳夾埋四程
有A無E嘅地方去到屯赤要轉E線，再係消防局行落去東涌站，再去欣澳再轉迪士尼線，又係四程
如果去迪欣湖仲要再行10分鐘，如果係一家大細一齊行就仲麻煩
點睇都唔方便囉
leo_ku 發表於 2020-11-29 14:37
個個都難啦咁又點？咁就要巴士公司同你找數？
而家巴士公司係公共服務提供者，批個專營權比你唔使做啊？
053h4 發表於 2020-11-29 14:49
公共服務定私人服務?
地盤工人成千人需求就叫開員接，一日R8轉龍運大西北E線都唔知夠唔夠一百人。
你覺得係公共服務定私人服務？
我淨係知正常情況下，假日一班R8都可以有幾十人由大西北A E線轉過嚟
leo_ku 發表於 2020-11-29 14:52
咩叫唔駛做？九巴51咩來？上面講左呢個例子同51無得比，照你咁講巴士公司咪唔cut得線？ ...
合理巴士補償。
講咗好多次。
東涌北問題大得多，迪士尼企開啲啦