thorchan 發表於 2021-7-28 17:10
就係因為依家行埋東涌北攪到要爭櫈仔，好多時下繁係爆車入返去。
唔知你講緊咩時段啦，我自己就每日都搭5點幾由愛民開既班次返逸東，唔好話頂閘，就連企都好少，多數都係坐滿。E21A開咗咁多年真係好少加班，到而家都係6點後先開15分鐘一班。如果真係咁多客城記一早加班。雖然呢幾年沿線多咗好多屋苑入伙，但燈位增加搞到條線係區內行車時間越來越長，走咗好多逸東客。不過呢條線勝在客量夠平均，除咗朝早返逸東同夜晚出九龍之外，其餘時段差極都可以滿窗口位上公路。
E21A 發表於 2021-7-28 19:21
唔知你講緊咩時段啦，我自己就每日都搭5點幾由愛民開既班次返逸東，唔好話頂閘，就連企都好少，多數都係 ...
爆車時間起碼6點後，平時收工之後出深水步一帶之後返去基本唔使諗。
改路後嘅A36/A37及E36/E37都係未見過要企人，唔通龍運真係估計客量，估得咁準？
nokia 發表於 2021-7-28 22:19
改路後嘅A36/A37及E36/E37都係未見過要企人，唔通龍運真係估計客量，估得咁準？ ...
唔係呀，朝早E36/37有企人，不過唔係每班企人
nokia 發表於 2021-7-28 22:19
改路後嘅A36/A37及E36/E37都係未見過要企人，唔通龍運真係估計客量，估得咁準？ ...
其實A37下繁係間中試過企人入天慈...
不過近排成日見A37塞到變拖卡返天水圍...
nokia 發表於 2021-7-28 22:19
改路後嘅A36/A37及E36/E37都係未見過要企人，唔通龍運真係估計客量，估得咁準？ ...
我覺得是元天A線大幅減價，令部份E線客運大樓一帶的客直接過檔A線。
以前E大爆而A麻麻地，現在就平均左，無爆得咁明顯。
以前屯門來往東涌北，可以E33/E33P 免費轉乘E31， 宜家就要+$1.9 轉乘E36A，龍運只係識搶錢
nokia 發表於 2021-7-31 21:03
以前屯門來往東涌北，可以E33/E33P 免費轉乘E31， 宜家就要+$1.9 轉乘E36A，龍運只係識搶錢 ...
其實而家都可以落車過對面轉E31
total都係$12
無謂喺轉車站食塵仲要比多$1.9 兜圈
本帖最後由 E21A 於 2021-7-31 22:09 編輯
Del
elmmoo 發表於 2021-7-31 22:02
其實而家都可以落車過對面轉E31
total都係$12
無謂喺轉車站食塵仲要比多$1.9 兜圈 ...
E31 唔入東涌北