thorchan 發表於 2021-6-20 21:06
元朗區議會因應民意而唔俾龍運咁玩，而依家真係出事，行屯赤唔停屯門都快唔得幾多，俾元天居民貼中哂。 ...
好彩唔停屯門，否則慢過舊路 ;P
thorchan 發表於 2021-6-20 21:06
元朗區議會因應民意而唔俾龍運咁玩，而依家真係出事，行屯赤唔停屯門都快唔得幾多，俾元天居民貼中哂。 ...
係龍運角度，A線大減價、全日E36A、E36擴展服務範圍至八鄉一帶，重組對乘客利遠遠大於弊。
E21A 發表於 2021-6-20 21:11
係龍運角度，A線大減價、全日E36A、E36擴展服務範圍至八鄉一帶，重組對乘客利遠遠大於弊。
...
響龍運角度，唔洗比$168先係重點;P
E21A 發表於 2021-6-20 21:11
係龍運角度，A線大減價、全日E36A、E36擴展服務範圍至八鄉一帶，重組對乘客利遠遠大於弊。
...
行屯赤對元天講直頭倒米，真係如樓上所言純粹只係為慳隧道費。自屯赤一開，皇珠路一帶塞到阿媽都唔認得就已經攪到元天驚唔切，所以話要改行屯赤之時就嘈到拆天，隨時係龍運以唔停屯門去交換元朗區議會收貨改道。
thorchan 發表於 2021-6-20 21:06
元朗區議會因應民意而唔俾龍運咁玩，而依家真係出事，行屯赤唔停屯門都快唔得幾多，俾元天居民貼中哂。 ...
元朗線停屯門會重蹈當年未有欖隧前覆轍，A33X下場等於未有欖隧前67M/X
HR1377 發表於 2021-6-20 21:23
元朗線停屯門會重蹈當年未有欖隧前覆轍，A33X下場等於未有欖隧前67M/X
不嬲都係咁講。係龍運唔想俾隧道錢。大欖隧道的目的為乜？就係等入元天的車唔使塞埋入屯公，依家根本就倒返轉玩，都痴x線。
3ASV356 發表於 2021-6-20 20:45
E36A點解唔做埋洪水橋一帶~
而家洪水橋係咪冇E車提供服務？
洪水橋冇E車提供服務
睇返E36A走線，覺得龍運想將E36A喺元朗和屯門設區內分段收費搶輕鐵751，761P和614客
E36A應該改行朗屏、洪水橋、泥圍、藍地、屯中，不應該兜天水圍
thorchan 發表於 2021-6-20 21:26
不嬲都係咁講。係龍運唔想俾隧道錢。大欖隧道的目的為乜？就係等入元天的車唔使塞埋入屯公，依家根本就倒 ...
避塞車呢樣嘢你講得啱
不過點解市區線行大欖，更重要係里數短左，尤其係元朗線
36/37系行屯赤
Anonymous 發表於 2021-6-20 21:40
避塞車呢樣嘢你講得啱
不過點解市區線行大欖，更重要係里數短左，尤其係元朗線
所以依家假期少車唔停屯門都快唔到就擺明元天線行屯赤根本只會仆直。
HR1377 發表於 2021-6-20 21:27
洪水橋冇E車提供服務
睇返E36A走線，覺得龍運想將E36A喺元朗和屯門設區內分段收費搶輕鐵751，761P和614 ...
E36A由E34P同E34X發展,全日嘅E36A注定要經天水圍
而E36A行青公近乎自殺，尤其宜家E36A由大會堂到賞湖居都只係10-15分鐘，淨行車時間比輕鐵/行去Vcity搭西鐵轉輕鐵更快。行青公比同輕鐵比多數只能打成平手，同西鐵比更加會輸。
再睇番兩條行車片,由落洪天路去到上番元朗公路大約15分鐘，呢個細圈已經平衡左客量同時間
而天耀天盛樂湖尚算比較旺，東涌起計比E37轉車仍有一定競爭力，所以唔經天水圍亦有可能顧及唔到東涌嘅需求。反而唔入大馬路對成條線影響更大。