JC8385 發表於 2021-6-22 21:02
快乜Q呀當年NA34仲慢過N30S
NA線只係巧立名目提升revenue嘅大作姐
其實我都質疑依家NA線仲有需求開咁多車咩 感覺上NA仲密過日頭A車
Sita1004-1017 發表於 2021-6-22 21:31
其實我都質疑依家NA線仲有需求開咁多車咩 感覺上NA仲密過日頭A車
NA線傳訛話有機場管理局補貼而且又可取代埋部份老冠的通宵員工後勤巴士,所以比較多返機場的住宅屋邨區的兩巴NA咪開密D.;P
補返個尋晚(22/6)既下繁行車時間路線:E36用車：VZ82111759 又新街1810 元朗公園1826 屯赤轉車站1840 東涌消防局客量:坐滿
BlackBird 發表於 2021-6-23 20:12
補返個尋晚(22/6)既下繁行車時間路線:E36用車：VZ82111759 又新街1810 元朗公園1826 屯赤轉車站1840 東涌消 ...
元朗尾站去東涌仲快過E33P 由屯門西北出發🥲
elmmoo 發表於 2021-6-23 20:19
元朗尾站去東涌仲快過E33P 由屯門西北出發🥲
我想問有咩問題
元朗尾站去觀塘快過258A洪水橋／258D寶田／259D龍門居出發
A36尾站去機場快過A33X,A34屯門東北／西北出發
......
lsc04d11 發表於 2021-6-23 20:37
我想問有咩問題
元朗尾站去觀塘快過258A洪水橋／258D寶田／259D龍門居出發
A36尾站去機場快過A33X,A34屯 ...
我有話有問題咩
只係表達羨慕心情姐
elmmoo 發表於 2021-6-23 21:58
我有話有問題咩
只係表達羨慕心情姐
路線如何劃，跑公路定係食燈陣，幾影響大局。
前排仲誇張，和同事青衣南做完野各自走人，佢用249X去大圍轉東鐵，我就坐43B/243M出荃灣。
結果佢到了大圍上埋東鐵，我部車才剛進入沙咀道…
E33P係經泳池不經龍門居相對不夠直接，但區內要上落客，現走線已經「相對」合理，其實都無辦法…真係羨慕咁解。
所以A36紅橋超特快收$18.9，估計都有上座率就係咁解，用錢買時間，肯既人多的是。
除非係以前西北區舊A33X VS E33P果種時間差少於10分鐘住但車費差一倍的對比。
9/7 17:14 皇珠路交通阻塞，龍運路線E36, E36A, E37, A36, A37(往元朗方向)需要改路行駛，無取消中途站。
9/7 17:14 Traffic congestion at Wong Chu Road.
Route(s): Rt. E36, E36A, E37, A36, A37 (Yuen Long bound), route diversion required, bus stops not affected.
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日日如是，不如直接改路？
nokia 發表於 2021-7-9 18:31
9/7 17:14 皇珠路交通阻塞，龍運路線E36, E36A, E37, A36, A37(往元朗方向)需要改路行駛，無取消中途站。
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直接改路，就有機會畀途徑地區要求路過加站
E36A比想像中少人, 九巴宣傳屯門市購物熱點( Donki ) 可以再明確宣傳，日本嘅感覺/一站返鄉下 ，來推廣E線:lol