本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-7-25 11:33 編輯
平田 發表於 2021-7-25 11:27
E36A比想像中少人, 九巴宣傳屯門市購物熱點( Donki ) 可以再明確宣傳，日本嘅感覺/一站返鄉下 ，來推廣E線: ...
東涌人要出去通常係去荃灣居多 屯元除咗真係去返工之外其實好少人去，返大陸嘅客源而家又做唔到
班次又疏又貴$3
Sita1004-1017 發表於 2021-7-25 11:32
東涌人要出去通常係去荃灣居多 屯元除咗真係去返工之外其實好少人去，返大陸嘅客源而家又做唔到
班次又疏 ...
根本E36A係預迎滿逸返放工，非繁用佢做屯赤接駁。
thorchan 發表於 2021-7-25 17:42
根本E36A係預迎滿逸返放工，非繁用佢做屯赤接駁。
屯門紅橋/市中心可以當E36A往返東涌各區 (包括市中心用東薈城天橋駁腳)的特快線。
起碼準時到達，實有位坐。紅橋一帶更是獨市，該處既無E33，也無E33P…
arfung 發表於 2021-7-26 16:08
屯門紅橋/市中心可以當E36A往返東涌各區 (包括市中心用東薈城天橋駁腳)的特快線。
起碼準時到達，實有位 ...
就算屯市有E33，D人都真係忍夠呢條垃圾線，咁多年毫無改進，一個屯赤攪到條線差好多。依家下繁屯市等E36A仲多過E33。
thorchan 發表於 2021-7-26 19:05
就算屯市有E33，D人都真係忍夠呢條垃圾線，咁多年毫無改進，一個屯赤攪到條線差好多。依家下繁屯市等E36A ...
E36A易upgrade豪華車 (感覺坐中大快活機會不比A33x細)，又一定有位坐。夾岩時間都可以支持。
arfung 發表於 2021-7-26 19:54
E36A易upgrade豪華車 (感覺坐中大快活機會不比A33x細)，又一定有位坐。夾岩時間都可以支持。 ...
D人真係特登等E36A的。依家E33下繁好多時比以前少一半人上車。
thorchan 發表於 2021-7-26 20:34
D人真係特登等E36A的。依家E33下繁好多時比以前少一半人上車。
證明咗元天人驚E3637A3637停屯市玩尾站特快係無錯
到時一半人棄E33A33X搭晒元天車
睇龍運實覺得有盛餘運載力唔加班
kmb63x 發表於 2021-7-26 21:13
證明咗元天人驚E3637A3637停屯市玩尾站特快係無錯
到時一半人棄E33A33X搭晒元天車
睇龍運實覺得有盛餘運 ...
半個鐘仲唔停正東涌市中心，攤翻埋E33幾班車，所謂搶客又搶得幾多屯門居民客？E36A客量本身就低，就算百分比夠大，搶到嘅客對比E33都仲係好少。尤其元朗方向回程根本冇著數。
不過個人就唔反對有E車做屯市特快，不過唔同意吹得咁大姐。半個鐘落10-20個就話自己搶到客。
E33靠安友同碼頭客15-20一班係冇問題，亦係相當合理
至於A33X，就算開關，維持現有班次亦冇太大問題
Anonymous 發表於 2021-7-26 21:29
半個鐘仲唔停正東涌市中心，攤翻埋E33幾班車，所謂搶客又搶得幾多屯門居民客？E36A客量本身就低，就算百 ...
其實你啱，頭先搭車皇珠路落返屯公見對面有部E36A準備上三十橋（大約七點八）
部車好似得十零個客......
要有客唯一方法一定係行大馬路又飛起天水圍
不過里數少咗係一定要減價？
kmb63x 發表於 2021-7-26 22:05
其實你啱，頭先搭車皇珠路落返屯公見對面有部E36A準備上三十橋（大約七點八）
部車好似得十零個客......
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相若時間 上星期五係青衣北橋見過E32A要企，不過同前車相距30分鐘
E36A應該係客量最差既全日E線