iseen 發表於 2020-12-10 12:10
可惜道路配置令到W3無路可兜
其實W2行佐敦道出入就算係不停站都已經犯左規，
最快都係行加士居道天橋跟住轉落去總站。
點解到頭來都可以守到佐敦道加站。
iseen 發表於 2020-12-11 02:15
廣車道都係有些少遠，落到廣東道底調頭可能都要成十分鐘，同順路兜差得遠。我估兜個中港城 / 西隧口 都已 ...
或者入九龍站巴總之類服務圓方商場，
不過停雅翔道就會變左與978叫兩飛。
jocosben 發表於 2020-12-10 21:38
沙中呢個位，本身大埔已經有72同28小巴，相反上水粉嶺係得W3
同樣道理北區已有270B
W3重開無期、大埔亦無全日
青沙有BBI嘅路線,270B車疏兼
北區內兜路當然不得不承認欠理想。
尤其W3喺九龍修改空間好有限
jocosben 發表於 2020-12-11 02:51
聽番北區一d Facebook page, 對W3兜粉嶺南同大埔非常不滿, 有一d區議員亦表明反對 ...
有咩唔反對丫？ 實係會話要加站就加資源開條新線 W3A ，唔好搞原有客丫嘛
一條點旺點頹嘅線都係講呢啲嫁啦
iseen 發表於 2020-12-11 02:02
真係要一步一步黎，突然間大埔要兜多唔少時間，運吉未必批得落。由其是以前只係試行過大埔太和路同百和路 ...
W3兜華明未必吸到夠客，而且兜廣福圈同兜埋大中太和用既時間幾乎一樣
FBI2 發表於 2020-12-11 01:42
W3兜華明未必吸到夠客，而且兜廣福圈同兜埋大中太和用既時間幾乎一樣
兜廣福圈同兜埋超級城太和用既時間幾乎一樣
但係入埔中入面時間就會差得遠
W3無兜華明圈，只係直行百和路。不過當然都係慢左。
不過，直行華明做到華明直車出大埔同沙田，新東區內線要轉車D人會唔坐
jocosben 發表於 2020-12-11 02:51
聽番北區一d Facebook page, 對W3兜粉嶺南同大埔非常不滿, 有一d區議員亦表明反對 ...
上水咁唔滿意的話,不如叫佢地去上水廣場數數客先再講
jocosben 發表於 2020-12-10 21:38
沙中呢個位，本身大埔已經有72同28小巴，相反上水粉嶺係得W3
但咁大條火車你唔計?
大埔火車站入市中心仲要駁車,但上水唔駛喎
本帖最後由 jocosben 於 2020-12-11 17:50 編輯
Oliver_ME16 發表於 2020-12-11 16:23
但咁大條火車你唔計?
大埔火車站入市中心仲要駁車,但上水唔駛喎
你甘講，上水粉嶺好多地方都唔近火車站，而大埔仲要有3條免費轉乘鐵路既K巴
S3bl430 發表於 2020-12-11 00:56
W3如果係特快線就唔會停大埔沙田啦...
食唔食燈都好, 大埔中心至少係一個大客倉
太和路東行個位唔差嘅，literally一田門口，
佢夠快就吸引到啲人行過去㗎啦。
下繁同假日嘅大中總站唔入好過入，
我收工都係安祥路落車行過去，仲快過架車到。