lsc04d11 發表於 2020-12-9 10:03
261免費轉W3都夠啦… 我家長者常常這樣搭
咁不如 W3 直行新運路唔經百和路啦
華明圈都可以搭70K/277X 去塘坑粉中轉車
又冇使經雞嶺迴旋處
又唔使塘坑等盞新燈落公路
嘉福都可以去泳池搭㗎
jocosben 發表於 2020-12-8 22:16
何以見得係沙田出車唔係北區大埔？
當年81同280X都有因為開W3而減班
m_rd08 發表於 2020-12-8 21:59
本來W3都好似係咁行...
謝提醒
cky 發表於 2020-12-8 22:12
有啲硬巴迷由朝到晚都發夢 70 翻生滿足佢地遊長途車河
完全唔理會車程長，低效益，浪費資源的現實
俾夠日 ...
呢個年代北區既冗長巴士線代表作梗係追270B，673果D，
尢其是後者全程兩個鐘既極品行車時段係比較容易搵到，鬼叫九公要佢死撐做埋中上環累到成條線行車時間不穩。
同某傳媒成日掛住53冗長跟住亂寫廿四既態度相若，忘記了新代亦有更冗長既巴士線。
paul2357paul 發表於 2020-12-9 13:26
呢個年代北區既冗長巴士線代表作梗係追270B，673果D，
尢其是後者全程兩個鐘既極品行車時段係比較容易搵 ...
673 中上環又唔係無客上落，主要都係來自聯和墟/天平
paul2357paul 發表於 2020-12-9 13:26
呢個年代北區既冗長巴士線代表作梗係追270B，673果D，
尢其是後者全程兩個鐘既極品行車時段係比較容易搵 ...
270B個清河圈真係見到都唔開胃
Fong_2132 發表於 2020-12-9 14:23
270B個清河圈真係見到都唔開胃
我試過之前在青沙等W3去上水，有270B先到，我無上車。
過多約10分鐘有W3到，那班車不經百和路，最後上水總站落車後，再過多約10分鐘270B就到站。
睇ETA其實該班270B好早已去到粉嶺一帶，但似乎區內行車時間頗長。
本帖最後由 iseen 於 2020-12-9 07:17 編輯
ryandroid 發表於 2020-12-9 02:49
咁不如 W3 直行新運路唔經百和路啦
華明圈都可以搭70K/277X 去塘坑粉中轉車
又冇使經雞嶺迴旋處
百和路要轉車不如坐270B 青沙轉車 或者 270A 轉車 好過? 行新運路只會唔湯唔水，無客但又要時間行。而W3係唔兜華明圈。行百和路直行比行粉嶺公路大約會慢唔多過10分鐘。上水站去沙中點都係會搭鐵，而上水站去埔中係唔會因個10分鐘而唔坐W3 (鐵轉鐵巴其實唔少時間，另外日中仲有73B)
W3 如果有機會既話，可以試埋拉上去聯和墟，補埋聯和墟無直車出九龍同沙田。
ryandroid 發表於 2020-12-9 10:49
咁不如 W3 直行新運路唔經百和路啦
華明圈都可以搭70K/277X 去塘坑粉中轉車
又冇使經雞嶺迴旋處
咁不如停粉嶺公路轉車站算
iseen 發表於 2020-12-9 14:53
百和路要轉車不如坐270B 青沙轉車 或者 270A 轉車 好過? 行新運路只會唔湯唔水，無客但又要時間行。而W3係 ...
10 分鐘足以趕客搭鐵
我都好同意應該W3上水直落公路慳時間
W3只加粉公轉車站
百和路用270A/B 喺粉公轉車
講出九龍荃灣經沙田嘅路綫
百和路有278,270A,270B 全日
清河加埋277E
華明圈加埋277X
上水北就得277E 兜清河
聯和墟得277X 兜華明
難道非繁上水北、聯和墟冇需求
百和路需求大到連淨係去西九嘅W3都旺場咩？
一開始就唔應該行百和路
依家條綫上水上車後越來越多站要停
班次仲越整越疏
如果百和路係旺場
都唔使行大埔太和路執客之餘又拉疏班次啦
事實證明W3行百和路係資源重疊
成日話W3 係救命綫
真係拎W3救命就上水頂閘啦
兜百和路把托
上水直出公路之前拉去聯和墟嘅話
就唔會犯資源重疊問題
亦未必去到要拉疏班次嘅局面