cky 發表於 2020-12-8 22:12

Anonymous 發表於 2020-12-8 21:46
又拎70嚟講

70行吐公行粉嶺公路?再講宜家W3係拉直緊走線,點都好睇過就咁落廣福兜一圈。呢個post嘅建議 ...

有啲硬巴迷由朝到晚都發夢 70 翻生滿足佢地遊長途車河
完全唔理會車程長,低效益,浪費資源的現實
俾夠日日 10 個來回遊車河都圍唔到皮

jocosben 發表於 2020-12-8 22:16

流星☆雨 發表於 2020-12-8 21:58
W3疏車兼夾貴還車沙田最實際

何以見得係沙田出車唔係北區大埔?

andy1010 發表於 2020-12-8 22:19

AVBWU291 發表於 2020-12-8 21:03
其實飛走廣福換取車程快幾分鐘得唔得?超級城後直接完善路走人

唔經廣福邨會無哂堆大埔區外線既轉乘優惠

kitarolo 發表於 2020-12-8 22:28

jocosben 發表於 2020-12-8 22:16
何以見得係沙田出車唔係北區大埔?

當年九汽同運吉都承認
270B全日化押後都係因為
W3優先,係都還車俾北區先。

ryumew 發表於 2020-12-8 22:34

Anonymous 發表於 2020-12-8 21:46
又拎70嚟講

70行吐公行粉嶺公路?再講宜家W3係拉直緊走線,點都好睇過就咁落廣福兜一圈。呢個post嘅建議 ...

我讚成復開70這冧巴,宜家點都全程高速公路,最緊要直及快,改70至少唔洗等遙遙無期開高鐵站的W3鎖死

TYChow 發表於 2020-12-8 22:40

開返W3先啦!

YY487 發表於 2020-12-8 22:41

ksmbh 發表於 2020-12-8 22:07
太和路東行翠怡個站應該系新站
個站都幾有戰略意義
舊墟個頭都冇就腳車站搭市區巴士


舊墟行幾步已經到安祥路
仲近過富善行去大埔中心

魔雪巴士頻道 發表於 2020-12-8 22:53

流星☆雨 發表於 2020-12-8 21:58
W3疏車兼夾貴還車沙田最實際

W3特快入大埔
盡快重開係正路

Neutroginger 發表於 2020-12-8 23:01

我有冇理解錯?
即係咁行?

上水> 百和路> 大埔太和路> 廣福> 沙田鐵路站> 尖山> 西九站?

如果係咁行既話, 271 可能都打巢.... ;P
係就即刻開啦

S3bl430 發表於 2020-12-8 23:32

本帖最後由 S3bl430 於 2020-12-8 23:34 編輯

Neutroginger 發表於 2020-12-8 23:01
我有冇理解錯?
即係咁行?


如果W3延長到中港碼頭, 271應該可以直接縮短至尖麼/尖東站, W3又可以上水價載大埔客, 未必無著數
不過,惟一敗筆是W3仍然需要途經沙田...
唔知九巴會唔會考慮下早繁南下方向不停沙田呢?

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