kmb71k 發表於 2021-1-21 20:20
本身286X繁時都爆瀉
仲塞埋大埔轉乘客？
沙田果堆客真係多謝晒你
286x下繁最爆嘅時間有272E同長順街邨巴，唔駛多謝
一條非繁10分鐘的272X，如果再結合埋青沙轉乘架構調整（如容許沙田車以沙田價轉272X客），相信272X和286X會有好明顯的協同效應（美田往返旺角，長深荔往大埔），繼而帶動280X，286X和287X的協同效益（水泉澳沙乙博往深水埗，長深荔往沙田），或者可以谷到286X全日開10分鐘或以內一班。
不過，至少有兩大問題令到272X現階段難以全日，包括：
1.旺角東無吉坑（睇下屯馬線會否整死93K令旺東有位）
2.埔公沙田段成功擴闊（需要幾年時間）
72X長遠值得改行青沙，但時機未到
neoplan720p 發表於 2021-1-20 22:41
問題係得一條線密係無用。
你諗下如果成個城隧得一條48X係5分一班，其餘線全部20-30分一班，你夠唔夠膽係 ...
協同效應都要多方同步先發揮到嘅，
而家286X/287X密極有限
係因為九巴都知個network根本support唔到。
所以城隧按道理係唔會全世界疏車而48X仲開到5分鐘一班。
Btw，如果想72x轉型，
短期內做到嘅係改行太子入九龍塘，
好似以前都有人提過，
可以擴大客源而車程不變。
271_N271 發表於 2021-1-21 21:01
Btw，如果想72x轉型，
短期內做到嘅係改行太子入九龍塘，
好似以前都有人提過，
但老九想272X轉全日的話,就唔會咁搞黎增加72X取消既阻力
Oliver_ME16 發表於 2021-1-21 22:44
但老九想272X轉全日的話,就唔會咁搞黎增加72X取消既阻力
下繁差到咁，唔cut都偷笑，
佢搵兩班72X奧運站直上青沙，
已經做到而家3班272X嘅功能。
271_N271 發表於 2021-1-22 21:28
下繁差到咁，唔cut都偷笑，
佢搵兩班72X奧運站直上青沙，
已經做到而家3班272X嘅功能。 ...
九巴深知72X淨做大角咀唔夠客
所以先至做埋旺角
S3bl430 發表於 2021-1-21 20:47
一條非繁10分鐘的272X，如果再結合埋青沙轉乘架構調整（如容許沙田車以沙田價轉272X客），相信272X和286X會 ...
純粹埔公問題可以紅梅谷上落青沙，雖則老九唔多鍾意
(286C全日化後，老九寧願全日落埔公塞都唔行紅梅谷)
Waiyin12 發表於 2021-1-22 22:49
純粹埔公問題可以紅梅谷上落青沙，雖則老九唔多鍾意
(286C全日化後，老九寧願全日落埔公塞都唔行紅梅谷) ...
驚富豪話過門不入姐
0q9w8e 發表於 2021-1-22 23:23
驚富豪話過門不入姐
上咗沙田路如何過門不入？
87D 281A都係咁行