hokachung 發表於 2021-1-18 09:00
我諗啲人係試搭多，但係塞起上嚟上車半個鐘都未見到荔枝角站，試過一次中伏就唔會返轉頭
...
講緊都係全日後半年既事
本帖最後由 GU9338 於 2021-1-18 09:16 編輯
HG6729 發表於 2021-1-18 08:34
咁又未必 新西元屯天4條線 52X 66X 68X 265B 加埋新東270B都係咁行 如果有問題就唔會咁
只不過將72 72X ...
去晒東涌線轉西鐵叫冇問題 ?
HG6729 發表於 2021-1-18 08:53
272X係同72X一樣價都係10.1
謝指正，咁就有 D 似當年 268X 第一階段個 case..
我始終覺得，做唔到太子特快的話，
其實唔係好大誘因吸引其他人轉搭 272X
GU9338 發表於 2021-1-18 09:07
去晒東涌線轉西鐵叫冇問題 ?
有乜問題?68X 265B 依然好多人搭
270B 又繼續爆閘 52X 下路仍然會搭
只有66X客量差 鬼叫只係得大興同山景
我發覺同班巴膠講野真係哂 _ 氣……
成日拎其他無可比性既例子去證明272E拉落大角咀會有客：
1. 大角咀、旺角除270B外，有無其他北區線？（270A太遠，唔關事啦）
大埔呢？72X又密又快過272E，點解會覺得有大角咀、旺角客去上272E呢？
2. 然後又話68X、52X、265B一樣大把客，黎引證呢種大角咀 <-> 美孚先上公路既走線係無問題。
不如你地望下，有左268X之後，68X邊到先開始多客？
SSP呀。
已經不斷有人提出68X（特別係往九龍方向）唔應該再兜太子同旺角，應該SSP後，走後門直插大角咀。
而家你地班膠竟然支持有72X同272X做旺角、太子既情況下，再拉多條線落去？
個腦裝左屎？
3. 你地係咪無於SSP、長沙灣等過經旺角道既線？
如果你地有等過，特別係星期六下午，你地就唔會想條線塞入去旺角道呢個黑洞，搞到班次大亂，
連ETA都唔會幫得到手（只會不斷Delay）。
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講到尾，你地都講唔出，係有平價、車程更短既72X同272X既情況下，
拉條272E落去大角咀同旺角有咩意義。
其實上白田都好過落大角咀啦
0q9w8e 發表於 2021-1-18 11:37
其實上白田都好過落大角咀啦
有得諗，因為佢想做埋深水埗南同太子北果到，佢可以行到去界限街跟6d入石峽尾，雖然好似好兜，但好過塞死起南昌街
同埋石峽尾係大埔同青沙獨市，係有得諗
YY487 發表於 2021-1-16 11:04
272X 玩唔過
而家旺角道去廣福，72X 同野雞車時間係打和
272X 點都唔會快得過 72X
一般情況下北行可能慢幾分鐘
但南行應該會快返
兼且站位更靚
對陣野雞車更有著數
neoplan720p 發表於 2021-1-18 11:29
我發覺同班巴膠講野真係哂 _ 氣……
成日拎其他無可比性既例子去證明272E拉落大角咀會有客：
3嗰到，其實星期六一塞，長沙灣道南行興華街打後都會中招，而源頭可能只係深水埗站一段泊多咗兩三架車
深長荔巴士就算唔做旺角，都要硬食塞車，唔好得幾多
加上，九巴認為齋做深長荔唔夠客，要拉堆線入太子旺角大角咀先安心，可以奈佢咩何？
Ricky403 發表於 2021-1-18 15:34
3嗰到，其實星期六一塞，長沙灣道南行興華街打後都會中招，而源頭可能只係深水埗站一段泊多咗兩三架車
深 ...
咁中共同港共執意要打壓香港人，
我地係咪又坐定定唔反抗，等佢將我地逐一滅聲？
同理，當老九要將272E拉落旺角，影響SSP、長沙灣堆客既候車時間穩定性時候，
我地係咪又坐視不理？
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對於想272E全日取代72既人來講（講明先，我唔認為單靠272E全日可以取代到72……），
想272E全日，更加唔應該拉落去大角咀。
可以肯定係，就算272E全日，72都會繼續全日（如同86C / 286C）。
九公當然想谷客落272E（貴過72咁多），
但如果你條272E拉左落去旺角後，班次咁唔穩定，我點等？
最終堆客咪寧願坐返72，唔上272E囉。
咁最後，272E又食唔到旺角72X堆客，SSP又食唔到72客，得返長沙灣有絕對優勢。
咁又係咪你地班巴迷想做到既野呢？