arfung 發表於 2021-1-26 23:21
同意，所以認同E36A東涌方向作為第二程車吸引力有限；除非上車地點直接有得睇ETA搭E36A(例如天南/屯市等) ...
所以E36A的設計先會同時覆蓋屯市、天南、形點，等東涌居民盡可能唔駛用轉車站就去到最熱門的屯元天地點
2076 發表於 2021-1-26 23:27
所以E36A的設計先會同時覆蓋屯市、天南、形點，等東涌居民盡可能唔駛用轉車站就去到最熱門的屯元天地點
...
都係…但E36A不入元朗市(大馬路)就有點可惜了。隨時大馬路執客不比天南和屯市輸蝕。
E34P應該大馬路都係客倉之一…其他元朗區外線雙向有客都係靠大馬路。
本帖最後由 PF2802 於 2021-1-27 09:16 編輯
E21A 發表於 2021-1-27 09:01
就算真係咁，E36A倒不如以元朗西為總站，開出後右轉入大馬路，回程落元公後行屏會街同安寧路入總站，唔洗 ...
你係咪調轉咗個地圖嚟睇元西點樣右轉大馬路? 安寧路點樣入總站?:lol
不過唔需要再討論E36A啦
單眼佬都知呢啲奇怪走線九成九都係為里數
大馬路除非去東涌北逸東否則都唔會上車啦
兜一兜天水圍隨時要15分鐘以上
所以我都話根本唔應該開E36A，E33/E33P/E36反轉行再喺滿東東涌北做總站已經解決問題
Sita1004-1017 發表於 2021-1-27 12:42
所以我都話根本唔應該開E36A，E33/E33P/E36反轉行再喺滿東東涌北做總站已經解決問題 ...
冇計啦，要砌夠里數收貴d
E36A去程42.2公里，回程40公里多d。
另外，E37去程約40.3公里
FBI2 發表於 2021-1-27 13:11
E36A去程42.2公里，回程40公里多d。
另外，E37去程約40.3公里
龍運湊里數收高一級的技巧，爐火純青！
之前有舊A33(剛過40公里)、二代A36(剛過40公里)；現在有新E33(剛過25公里)，新A36(剛過30公里)，E36/E37/E36A(剛過40公里)…
比九巴當年果D 62X/86/98C...仲犀利，不得不佩服！
Sita1004-1017 發表於 2021-1-27 12:42
所以我都話根本唔應該開E36A，E33/E33P/E36反轉行再喺滿東東涌北做總站已經解決問題 ...
咪玩啦反轉行, A線仲使做嘅?
再講咁行法用多幾多時間?
arfung 發表於 2021-1-27 13:40
龍運湊里數收高一級的技巧，爐火純青！
之前有舊A33(剛過40公里)、二代A36(剛過40公里)；現在有新E33(剛 ...
呢個或者已經成為各巴士公司未來開線嘅方向
兜多少少收貴一個level