AD118 發表於 2021-2-11 05:28
唔可以完全怪晒九巴，你區議會以為九巴永遠都會肯全冷減價，九巴04-07年間九巴想將1A全冷減價，81M同88M分 ...
聽聞梨木樹雙寶都後悔緊當年反對36B提速
kei_hk 發表於 2021-2-10 09:14
自從N年前有美孚土瓜灣紅磡 的紅van﹐41已經客量減少﹐都算明顯的。
之後﹐西鐵通紅磡﹐就打到紅van都少 ...
41一定唔cut得，青南都冇鐵，居民唔想捱貴車:Q
talktogether 發表於 2021-2-11 09:17
41一定唔cut得，青南都冇鐵，居民唔想捱貴車
41係北橋出，所以係服務青北喎。
miklcct 發表於 2021-2-11 10:58
41係北橋出，所以係服務青北喎。
43B/243M 都係行北橋﹐佢地有無服務青衣南?
41 真係除左長享一帶外﹐幾乎成個青衣都有服務﹐好難講係青衣北的路線。
kei_hk 發表於 2021-2-11 11:03
43B/243M 都係行北橋﹐佢地有無服務青衣南?
41 真係除左長享一帶外﹐幾乎成個青衣都有服務﹐好難講係青 ...
1. 係長亨..
2. 當青衣邨計, 41A/44轉6C 基本上都快得過搭41, 得愛民何文田真係佢獨市, 但都係旺角轉VAN快, 咁青衣南呢? 應該輸幾條街
真係有FD 紅土舊區唔搭41, 搭紅van 去葵芳轉小巴/巴士番青南, 快差唔多20分鐘仲要係夜晚尾車時段...
3. 你睇埋架車去到青衣邨, 非繁基本上少過十五人, 因為長青計, 架車兜到長安, 42A 已經埋緊美孚...
talktogether 發表於 2021-2-11 09:17
41一定唔cut得，青南都冇鐵，居民唔想捱貴車
青南表示整個42A<>6C/45轉乘已經足夠.
FBI2 發表於 2021-2-12 15:04
青南表示整個42A6C/45轉乘已經足夠.
30X, 33A, 35A, 36B, 37, 58X, 59X, 67X, 234X都有轉乘優惠係18; 就係因為有41, 45所以42A, 44, 46冇轉乘優惠係18
FBI2 發表於 2021-2-12 15:04
青南表示整個42A6C/45轉乘已經足夠.
以老九黎講梗係CUT 44都唔CUT 41啦
整個41轉36B既轉乘補償番荔枝角道果邊既客,又可以將原有44既客UPGRADE車費
過左荔枝角就慢到暈 更唔好講深水埗段
miklcct 發表於 2021-2-6 21:38
N8X係8X嘅通宵版，因為對家有N8，唔能夠直接使用呢個編號。
我有諗過N8X延長到堅尼地城之後其實應該改名做N1