paul2357paul 發表於 2021-2-7 03:31
青衣山下班友真係幾畸形，
明明青衣來往九龍最近梗係行青衣南橋，
竟然咁鐘意條44行青荃橋兜遠咗又要在荃 ...
山下係指邊個區域?
長安長發又係山下﹐青衣村一帶又係山下﹐碼頭一帶又係山下。
44 以前以青衣村做總站﹐由於要 "兜客"﹐所要經長安﹐自然用北橘進出青衣。
其他路線﹐其實都要睇總站及客源位置﹐才可以決定用南橋/北橋進出青衣。
paul2357paul 發表於 2021-2-7 03:31
青衣山下班友真係幾畸形，
明明青衣來往九龍最近梗係行青衣南橋，
竟然咁鐘意條44行青荃橋兜遠咗又要在荃 ...
長安出九龍都係行北橋快
paul2357paul 發表於 2021-2-7 00:55
屯門堆X線九公緊係唔肯再減。因為條條老早理論上已經可以收盡$13.5，去到近年已經可以收盡$14.8。
而最頂 ...
條268B未收到最盡, 有咩效果有眼睇; 另外260B其實比60X短, 268B比63X短; 以往普通巴士個等級表先分得細D, 今時今日D豪華巴士頂級收費都唔係一般市民搭得起, 下下收到盡邊有咁易全空調化, 要買返普通巴士收返普通巴士等級都似
kei_hk 發表於 2021-2-7 10:30
30X 只係越改越衰﹐最初開線時真係超級特快線(兩味線年代)。
荃灣大河道上車﹐下一個站已經在太子/旺角( ...
30都越改越衰, 有葵涌道唔行要行荔景山路, 仲要唔似得42/46X咁荔景山路直去而要去麗瑤祖堯兜圈, 結果縮到長沙灣拖左30X落水
shakugan2005 發表於 2021-2-7 11:24
30都越改越衰, 有葵涌道唔行要行荔景山路, 仲要唔似得42/46X咁荔景山路直去而要去麗瑤祖堯兜圈, 結果縮到 ...
未有32H前，30要處理瑪嘉烈、葵涌醫院客
Waiyin12 發表於 2021-2-7 12:21
未有32H前，30要處理瑪嘉烈、葵涌醫院客
你覺得果班客會落荔景山路搭九巴而唔係直接係平台搭小巴?
本帖最後由 AD118 於 2021-2-8 12:48 編輯
kei_hk 發表於 2021-2-7 10:35
山下係指邊個區域?
長安長發又係山下﹐青衣村一帶又係山下﹐碼頭一帶又係山下。
最早行北橋同荃灣路嘅線係41A，1988年開辦時係用北橋，到1990年時先改行南橋
樓主應該坐時光機返去1988年投訴同問點解68X行荃灣路就要收特快價，但41A行經同一高速路段只收普通價，
點解官方冇宣稱41A為特快線
爭取68X減價同後來開辦嘅屯門X改做普通線(行屯公唔算特快因為60、66、68個陣行屯公只係收普通價，但經大窩口唔行荃灣路)
本帖最後由 tonytse126 於 2021-2-7 13:27 編輯
paul2357paul 發表於 2021-2-7 03:31
青衣山下班友真係幾畸形，
明明青衣來往九龍最近梗係行青衣南橋，
竟然咁鐘意條44行青荃橋兜遠咗又要在荃 ...
44是一個歷史問題，而且以前有41A行同一路段所以青衣邨同翠怡都會搭佢出西九多過44，44的客源大多集中在長安，只係依家41A改快先令44要做哂山下
天空之神 發表於 2021-2-7 10:39
長安出九龍都係行北橋快
其實可以參考44M, 朝早的北橋特同正線比是會有約十分鐘的差距
paul2357paul 發表於 2021-2-7 03:36
總好過新巴太夾硬黎改條8行東廊就立即歸類為特快，唔理杏花邨既實際效果。
仲有用X就一定係代表特 ...
8 號係俾柴灣斜特快, 邊得閒由杏花村落灣仔叫特快?
同埋冇啦啦拉乜嘢東莞巴士嚟講
冇人有興趣知強國巴士啲乜乜物喎