邊夠新巴65行條隧道都叫特快，唔係有條63特慢襯托下
Choi 發表於 2021-2-8 16:36
邊夠新巴65行條隧道都叫特快，唔係有條63特慢襯托下
對隧道派嚟講，好正常丫
arfung 發表於 2021-2-8 16:01
師兄，離題少許一問：
印象中60X初開線和61X收費一樣($3.8?)，後來61X才加到貴多一級。
係，61X同62X係39公里畫位，當年61X屬於35-39公里等級，62X就屬於39-47等級，後來係43公里畫位
分39-43公里一個，另外43-47一個等級
AD118 發表於 2021-2-8 17:19
係，61X同62X係39公里畫位，當年61X屬於35-39公里等級，62X就屬於39-47等級，後來係43公里畫位
分39-43公 ...
謝謝解答。
即是當年62X都「計得好盡」:熱狗新界特快價，屯門開出若到藍田站，甚至油塘村/高超道都未必夠39公里，落到盡去到鯉魚門就剛剛夠數去上一級收費。
怪不得呢個「半江湖傳聞」都講得好實下，突然很有心服務鯉魚門往返大西北:P
0q9w8e 發表於 2021-2-8 00:14
45 46都冇特別兜路啦
疏係因為荔景自已少客姐
嘩, 上祖堯我當唔計啦都係荔景區內
45 都尚算係直去, 但已經好慢, 旺角打後要45分鐘起跳
46 都叫冇特別兜... 荔枝角道再加上海街, 講緊荔景出發一個鐘先到佐敦道叫冇兜?
我搭60X 一個鐘都由豐景園去到油麻地啦下話...
kei_hk 發表於 2021-2-8 09:45
只要東涌線的服務水平維持現狀﹐最大的客倉(長安長發....)出美孚至旺角﹐都係要靠44。
東涌線呢家繁時2分一班, 44都仲係頂閘落北橋, 出九龍就冇咁好
不過講真其實大睇咁耐都係開10分一班, 中距離路線黎講算有番個交代, 同區同價既線得番33A 37同更垃圾既30...
GZ4031 發表於 2021-2-8 19:37
東涌線呢家繁時2分一班, 44都仲係頂閘落北橋, 出九龍就冇咁好
不過講真其實大睇咁耐都係開10分一班, 中距 ...
東涌線 2 分鐘一班車???
現時最密只係平均4-5分鐘一班車﹐未聽過做到2分鐘一班車。
** 唔計特殊情況。
AD118 發表於 2021-2-8 00:31
41A改快後旺角唔設分段係因為要跟返其他新界特快線北行方向係旺角唔設分段
西公西廊線35X、36X、63X、242X ...
往深水埗既68/68A取消後, 63X過欽州街往天慈係有分段, 係後尾搞到連虎地往佐敦個分段都冇埋
本帖最後由 miklcct 於 2021-2-8 21:27 編輯
shakugan2005 發表於 2021-2-8 21:09
往深水埗既68/68A取消後, 63X過欽州街往天慈係有分段, 係後尾搞到連虎地往佐敦個分段都冇埋
...
63X轉全冷嗰陣，以九巴當年一貫做法，只有全程會減價（至熱狗1.3倍），分段唔減，結果洪水橋往九龍同欽州街往天慈分段被吞併。
到縮線減價嗰陣（跟68X車費），連虎地分段都被吞併。而早喺大欖隧道通車嗰陣，68X嘅全程收費已經減到低過前268B嘅虎地分段（呢個分段由63X繼承，而960、961等線嘅西隧分段都係跟呢個價）
而喺2008年加價之前，260X屯門去尖沙咀嘅車費係貴過63X，加價之後就變260X平過63X。
63X開線嗰陣車費係同62X一樣嘅，但而家已經相差唔少。
shakugan2005 發表於 2021-2-8 21:09
往深水埗既68/68A取消後, 63X過欽州街往天慈係有分段, 係後尾搞到連虎地往佐敦個分段都冇埋
...
63X初初開辦嗰陣係冇欽州街分段, 呢個分段係後來與洪水橋往佐敦一齊加