kay 發表於 2021-2-25 11:07
20A落尖沙咀
係5A都去到下
居然都比佢落到
中午後港島入機場減到40分鐘一班，唔覺E11系整體有多咗車
唔知會唔會加返E11A/E11B青馬BBI補償機場/後勤區
nwfb1001 發表於 2021-2-26 00:09
20A同930真係重口味，兜完又完屈返轉頭搵位擺；
何不20A擺尖麼；930擺威菲路道 ...
麽地道好多位咩家陣
dennis28a 發表於 2021-2-25 23:51
依點就係問題，20A 一樣唔密仲要循環線，
經廣東道尖沙咀循環線下場係點大家好了解。
不論2C定203C都只係做邊皮位
4A直頭唔多關事
當然二揀一既我支持開703先過20A
nwfb1001 發表於 2021-2-26 00:09
20A同930真係重口味，兜完又完屈返轉頭搵位擺；
何不20A擺尖麼；930擺威菲路道 ...
其實20A行尖沙咀西，擺漢口道都得
最令人費解係佢由尖沙咀開去啟德循環返轉頭，仲要除特別班次外唔入沐安沐泰...
但其實唔明入到TST（仲要尖沙咀西）有咩用，當西鐵可以打死268B，同樣地唔見得啟德20A有運行
擺佐敦仲好
本帖最後由 nwfb1001 於 2021-2-26 08:03 編輯
0q9w8e 發表於 2021-2-26 00:23
麽地道好多位咩家陣
兩味線咋喎家陣尖碼豆潤咁細都咁多線
053h4 發表於 2021-2-25 23:48
啟德根本無亂局 係有間公司係九龍做地龍蟲，唔服從招標結果想左拉右拉而已。
又唔見城巴未投到線時咁積 ...
如果啟德無亂局，九巴5A線延至啟德何來「攬炒新城」？難道是藉「插旗」「創造亂局」？順覆你 #180：
香港不再「地區專利」？唔記得咗點解新巴703、705M開唔到？大家都識講，九巴反對。地區專利制度崩壞係1993年城巴入主港島嘅時候已經存在，何以千禧年代初期嘅呢兩條路線會畀人Ban到呢？根本唔關「地區專利」事。
同理新巴城巴有機會反對九巴開5A入啟德(既然喺部分人眼中啟晴邨、德朗邨、天寰係一體嘅)，但係喺2020年1月/2月嘅情況，好明顯係港鐵唔肯喺屯馬綫一期通車後，營運來往啟德同紅磡嘅接駁巴士服務，於是運輸署先至會將5A伸入啟德，並且全程收費不變。我相信運輸署一早已經同晒港鐵、九巴、新巴城巴達成協議，四位持份者一致達成了5A延長路線的詳細內容，並且在它的角色上抱有共識，即是，延長後的5A線只是充當了港鐵接駁巴士的角色，屯馬綫全面通車後相關角色必定即時消失，九巴5A線必定立即重組/取消，重組後產物即使尚有來往啟德至尖沙咀的巴士線，亦不可能以全程收費$4.3的低價「與港鐵進行競爭」。否則？作「無線有車」或「鬼車」論。
亦都因為咁，城巴新巴未曾刻意開辦路線以「與九巴5A線競爭」。唔好再同我講城巴20A線，人哋係要一直守護城巴喺高鐵站嘅巴士站位，某程度上又可以話係幫W1守皇陵;P
Justshamxx 發表於 2021-2-26 11:15
如果啟德無亂局，九巴5A線延至啟德何來「攬炒新城」？難道是藉「插旗」「創造亂局」？順覆你 #180：
香港 ...
20A得一班車可以霸住個位, 用意好明顯
尋晚油尖旺區議員+美孚李俊晞直播討論油尖旺及深水埗巴士發展計劃
https://www.facebook.com/JoshuaChunHei/videos/1328260040880205
E21A 發表於 2021-2-25 11:20
我真係想知東涌北究竟有咩吸引力要令到城巴如此犧牲東涌中+東涌西乘客既利益？
本來見到E11B，滿心歡喜以為 ...
E11A 而家係經東涌北之後先入市中心再出市區