Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 23:29
咁而家條20A落埋旺角以下段彌敦道
就唔只24入定唔入旺角道咁簡單
如果唔係焗住西九做總站，其實可以擺漢口道
做雙邊總站會合理好多
dennis28a 發表於 2021-2-25 21:04
中港城有客去旺角，但班客係搭 3C 同 238X，同時班客亦識搭 11 14 去九龍城。
將來屯馬綫一通，柯士甸直 ...
咁20A都唔預搭全程既
明顯都係主打食中間段流水客
3C/238X自己都疏左唔少
053h4 發表於 2021-2-25 23:35
可來無問題，33行偉業街下，開33B特車都得ga?
當日幾年前討論我就估巴士公司投到就咁改啦番行觀塘道，唔 ...
運吉批准左 33B 開埋平日未？
S3BL100 發表於 2021-2-25 23:29
我懷疑佐敦至尖沙咀之間一段彌敦道出問題，我好相信城巴會更想行呢段彌敦道再返西九龍站
不過我係發夢都 ...
嗱，如果彌敦道車流量有問題，268B 無理由早繁可以踢番出彌敦道。
我就唔知你點解讀運輸署個準則啦，如果理由唔想同其他線重疊，低排區都重疊左啦。
再者，我諗在座咁多位，包括你在內，都覺得彌敦道同廣東道要增資源，排街症都未輪到 20A。
話時話，而家啟德個亂局，第時會有兩條線去旺角（雖則 20A 其實算係半全日）、兩條線去尖沙咀、四條線去土瓜灣，但就無車去深長荔
深長荔係九龍巿區唯一仲有潛力而未開線既區， 而且潛力隨時比起土瓜灣甚至尖沙咀更大
Who will blink first? 唔知九巴會唔會趁 5A 5D 及/或 24 被打殘之際換線或者將其中一條轉型？定係下年城巴插旗開 20B？
同埋講開又講，城巴今次條 20A 已經唔算最狠既做法，而且初期只開一至五，十點到四點之間無車，夜晚八點後都無
反正 20A 已經叉埋隻腳入宏天廣場，如果入郵輪碼頭果條唔係 22M，而係 20A，就一次過做埋郵輪碼頭同九龍灣商貿區往來旺角同尖沙咀，呢幾個巿場戰略意義唔細，大家亦唔使再煩九巴點樣可以爆到條九龍灣往來旺角線出來;P
然後 22M 應該考慮埋承豐道全通、跑道住宅入伙後格局，行承啟道落土瓜灣，改組成一對順逆時針循環線，或者上下繁不同行法，單向做九龍灣商貿區。而家行上路去到新柳街調頭，其實唔湯唔水
053h4 發表於 2021-2-25 23:40
之後33B加強服務咁點先？
而家平日非繁33無咩客wor
假日可以塞條線落去就代表平日都得？