想問 個啲過海線同油尖旺有咩關係（例如307/680/681）
kay 發表於 2021-2-25 21:09
20A要QUOTA, 102 118應該都可以讓少少
但尖沙咀既話
20A 一單來回行 2 次尖沙咀，以咁既班次，如果想擺尖沙咀大可擺麼地道。
為左開條同 1 同 1A 重疊既線，去搵其他線開刀？
時至今日都仲相信有實數 Quota？
Larry93 發表於 2021-2-25 23:15
想問 個啲過海線同油尖旺有咩關係（例如307/680/681）
西隧口係油尖旺區
本帖最後由 S3BL100 於 2021-2-25 23:34 編輯
dennis28a 發表於 2021-2-25 19:13
我唔理係唔係明搶，而係點解運吉會批 20A 行彌敦道？而依條線有 90% 同 1A 重疊。
家陣 20A 又唔洗計流量 ...
我懷疑佐敦至尖沙咀之間一段彌敦道出問題，我好相信城巴會更想行呢段彌敦道再返西九龍站
不過我係發夢都無諗過 20A 呢個建議竟然得到運吉批准上 RPP
053h4 發表於 2021-2-25 23:27
Quota有無實數，事實九巴就話比人知無，108大量加班行怡和街，213X又加咁多車，98行觀塘道個陣，33B又劃左 ...
我一直都主張觀塘道根本無 Quota 嫁，有人堅持有咋。
S3bl430 發表於 2021-2-25 18:05
24要封位有幾難，改返跟27就已經得
建議中既20A定線好差（尤其是兜廣東道），我相信如果按依條走線的話 ...
咁而家條20A落埋旺角以下段彌敦道
就唔只24入定唔入旺角道咁簡單
但正正而家廣東道就係空白位
反而天星而家咁多條線
想執雞都難
反轉個循環點係廣東道其實就會順好多
不過唔知係唔係一定要用住西九做總站所以無得改
053h4 發表於 2021-2-25 21:20
無錯，98同33B就係例子。
有版友提過觀塘道無實數配額，但運吉唔會再亂批新線入去，於是呢兩年成堆新線都走火入魔掟晒入偉業街
33B 行六日就無問題，但運吉批准左條 33 平日都改行觀塘道未？
053h4 發表於 2021-2-25 23:32
你主張話無配額，不代表無wor
33做咩表面之前招標話行偉業街，過左一年就因為自己做晒另開33B行觀塘道？
971行得彌敦道，33B唔得？