053h4
發表於 2021-2-26 15:19
D208
發表於 2021-2-26 23:21
kay
發表於 2021-2-26 15:28
1. 40M去灣仔飛左出街
2. 43M縮短兼CUT到30分一班,我貼中左堅尼地城開南區循環;P
3. 94A要變學校線,原來之前提早到1630尾班有原因
4. 97A CUT 有即日來回優惠
Kj2052
發表於 2021-2-26 15:31
說明了91提早收車必定博ban
另外4有必要性拉入黃竹坑
qunow
發表於 2021-2-26 15:33
973尾車由10點提早到9點影響成70人
點解唔照開一班10點？
另外，星期一至五頭車遲咗又唔寫受影響人數？
43M明知有問題都唔處理淨係縮線
053h4
發表於 2021-2-26 15:34
Kj2052
發表於 2021-2-26 15:35
43m應該踢去中環做循環
順便陰乾埋5x
0q9w8e
發表於 2021-2-26 15:36
94A入埋數碼港啦
053h4
發表於 2021-2-26 15:45
AtrHenu
發表於 2021-2-26 15:48
根本成份野除了94A,260正式縮時計畫外,其他一定博被人.;P
btw,隨著政府大規模DQ班黃議員計畫全部改由自已人(藍紅底)做議員,我諗下年唔駛再有呢D計畫直接好似以前唔駛詢問/假民主資詢然後就直接執行.
kay
發表於 2021-2-26 15:50
南區今年都係CUT車CUT班年
590 -3
43M -2
97A -1
最少無左6部
然後所謂服務提升得X970大角咀
然後一堆提早尾班,6A併入6X
94A學校假期唔開,開少3部車
當然如果590 97A 43M 94A重整服務
換來暫時唔搞90 97合併,呢一下未必太差
但最怕590 97A 43M 94A搞完
下年提90 97合併
2年間南區就CUT左10部車
不過問題係
590 97A比MTR打殘
43M 94A比小巴打殘
南區保住AMS,又要求開MTR
就要承擔呢D後果
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