chunglau 發表於 2021-2-26 16:51
如果94A改上課日，恐怕好多住華富嘅要焗搭小巴，利東邨嘅焗搭98
佢如果真係改做返學線，
下年睇怕會再縮時，縮到變真返學線嘅時間
Ohm 發表於 2021-2-26 17:05
呢份好似係叫做巴士路線縮減計劃？
btw，40M 改去灣北後，點解往華富唔係行返港灣道，原有由灣北可以直達皇 ...
我都試過瑞安站上車去老蘭，但客量真係少，行番軒尼詩道食客會幫到40M多d，否則遲早40分鐘一班。
Quanta 發表於 2021-2-26 18:25
咁90C都係單向啦
97可以淨係利東方向整
可能遲d準備搞97呢
kay 發表於 2021-2-26 15:50
南區今年都係CUT車CUT班年
590 -3
43M -2
2年間南區就CUT左10部車
不過問題係
590 97A比MTR打殘
43M 94A比小巴打殘
南區保住AMS,又要求開MTR
就要承擔呢D後果
43M 94A關MTR咩事,而且南區幾時要保AMS
https://www.facebook.com/pomingchanALC/photos/a.2299184993450500/3733777899991195/
南區地區人士對新城這些行為感到不滿，認為巴士公司不應該單以商業模式運作。
說真，基金公司不看錢份上就奇怪，91這個計劃反而離島出聲的籌碼大過南區。
LN9267 發表於 2021-2-26 20:48
https://www.facebook.com/pomingchanALC/photos/a.2299184993450500/3733777899991195/
南區地區人士對新 ...
啱啱睇到南區交通FB page 發哂火咁
冇人搭仲要有替代路線真心笑咗
成個南區又冇乜新發展，鐵路通車後巴士又冇初頭大cut
仲要投訴冇新路線要求交牌
其實新巴城巴唔玩60分鐘一班車已經好好
s121424 發表於 2021-2-26 21:06
啱啱睇到南區交通FB page 發哂火咁
冇人搭仲要有替代路線真心笑咗
成個南區又冇乜新發展，鐵路通車後巴士 ...
南區根本沒有什麼可以做，要等巴士客量增加已經是華富重建後。
053h4 發表於 2021-2-26 20:54
不能單靠商業運作，但又唔出錢。
其他區議會更說巴士公司應該要有犧牲精神，不要賺到盡，不要減班，讓乘客可以保持社交距離。
很多年有立法會議員提過應該交通運輸改為公營，不過公營的例子就是以前九廣鐵路局，大家也知道是如何了。
LN9267 發表於 2021-2-26 21:11
南區根本沒有什麼可以做，要等巴士客量增加已經是華富重建後。
條邨重建完之後又有南港島線西段，到時巴士除時仲少:L
除非MTR擱置起啦