其實倒返轉頭諗
運吉可唔可以先處理個垃圾燈陣問題?
本帖最後由 RyanPun 於 2021-4-13 14:40 編輯
Waiyin12 發表於 2021-4-13 14:06
唔知有無影響，但早繁碧海藍天停站都唔短
普遍可以落客落超過一分鐘，頂閘嘅話用2-3分鐘都試過
加埋可能 ...
最理想固然係有286做輔助，但再望下沙田段走線，睇怕都兇多吉少。依家碧海藍天對286C嚟講都頗為尷尬，cut走佢而冇補償係講唔過，保留碧海藍天嘅話，就輪到長沙灣道、甚至深水埗客唔賣帳。
你都識講一過咗碧海藍天就落咗唔少人，其實在九巴角度睇，係流失緊本來286C應該有嘅客。以前86C係深水埗過後先少人，依家直頭係一出隧道就冇咗半車人，對依家咁重視盤數嘅九巴高層嚟講，好明顯係唔理想。
以依家呢個情況，286C完全係進退兩難。
Snoopy@FB8617 發表於 2021-4-13 14:21
其實倒返轉頭諗
運吉可唔可以先處理個垃圾燈陣問題?
如果官方有心去改放燈次序， 九巴都唔會走嚟傾改行葵涌交匯處方案。我覺得九巴其實有反映過呢個問題，不過官方無動於衷都冇辦法。
如果要補返四小龍咪唔停美孚，荔橋直落2A荔枝角道個站，再屈返上去停光昌街點睇