leo_ku 發表於 2021-3-29 07:59
攪清楚，開唔到286愉翠廣源石門咪一樣輸，攬住條慢到喊的86有寶咩？
要怪就怪區議員信錯人！286C經富豪佢支持，81C經大圍佢又支持……
流星☆雨 發表於 2021-3-29 03:08
第一城都叫有286C擦邊，愉翠廣源先係真正由始至終都輸嘅輸家，仲有始終都係百冇嘅碩門
RIP方案用行政指 ...
河西86始終需要條新線去解決，而唔係夾硬減86班去成全一條完全行河東嘅286，呢個方案更加容易玩死埋大埔條72，河西肯定會攬到實一實。當初286C係咁、依家286又係咁，究竟九巴知唔知自己錯緊啲咩？
本帖最後由 tszhinchan3 於 2021-3-29 09:38 編輯
RyanPun 發表於 2021-3-29 08:55
河西86始終需要條新線去解決，而唔係夾硬減86班去成全一條完全行河東嘅286，呢個方案更加容易玩死埋大埔條 ...
如果286經麗豪之後右轉鄉事會路，之後再左轉帝都到文化博物館上青沙得唔得？當然咁都未解決源禾去白田石峽尾問題。
河西問題除非穗禾肯用80M犧牲，否則就算有新線都一定疏班。
leo_ku 發表於 2021-3-29 07:59
攪清楚，開唔到286愉翠廣源石門咪一樣輸，攬住條慢到喊的86有寶咩？
我依家唔係鼓吹死硬留條86過兩次河就算
而係286要行到大圍再經埋填海區先出返深水埗，咪一樣輸
一啖咖哩味屎同一啖屎味咖哩，梅花間竹都唔會變成好食嘅咖哩飯
但RIP方案已經可以令到多幾條舊邨被攬炒:L
受影響而令到當區獲得服務整體差咗嘅人數，係多嘅
石硤尾得返半個鐘一班車去沙田市中心已經係好大問題
https://www.facebook.com/yeungszekin/posts/480700220013325
廣源區議員對86、286計劃不滿意。
說真，整個沙田區來往深長荔巴士服務重組是最難做，因為持份者多，要大搞難度很大。
tszhinchan3 發表於 2021-3-29 09:07
如果286經麗豪之後右轉鄉事會路，之後再左轉帝都到文化博物館上青沙得唔得？當然咁都未解決源禾去白田石 ...
疏就一定，依家新線基本盤係20、係最起碼，依家286C日間班次一樣底見30。佢哋唔接受嘅，巴士公司係冇蝕底。
LN9267 發表於 2021-3-29 22:31
https://www.facebook.com/yeungszekin/posts/480700220013325
廣源區議員對86、286計劃不滿意。
持分者多都算，雙方意見不合係九記前朝自己一手造成。86嗌唔過兩次河再縮去火炭、86A拉去小瀝源補位、86C嗌提速等等......都唔係第一日先講，當年唔肯郁哂成個86系，佢雙眼根本只有貴價流水、同埋可以同803/804鬥，其他就乜都唔埋，4條全日線只有86B成功轉型286X。
本帖最後由 tszhinchan3 於 2021-3-30 11:05 編輯
RyanPun 發表於 2021-3-29 22:49
持分者多都算，雙方意見不合係九記前朝自己一手造成。86嗌唔過兩次河再縮去火炭、86A拉去小瀝源補位、86C ...
其實講重組都已經講左十幾年。自從馬鐵通車一刻開始，86系客量大幅流失，但九巴一直放軟態度，由得D客轉搭鐵！之後見286C做得起，又見馬鞍山班人又唔介意比多$1提速（有爭議），就想搞青沙網絡。
但馬鞍山人係咪真係咁鍾意286C呢？只係因為佢地一直頂唔順86C要行到大圍先上隧道，見286C行完第一城之後就出長沙灣，觀感上已經完全贏哂86C！事實上286C出到四小龍食燈，到深水埗時間同86C打個和！
再講86過兩次河問題，講真如果地區人士唔肯善用資源，根本就解決唔到！你唔想86過兩次河，但你又唔肯改86A總站，一定要河畔開，點解決個問題呢？最好笑係成日嘈比人減一半班次既富豪，同河畔花園城係同一個區議員，你話個問題幾複雜？
流星☆雨 發表於 2021-3-28 12:25
如果係要求單向入沙田圍總站，都尚且可以睇下點樣安排
但86A唔做任何改動救亡，只會係下游自己繼續食垃 ...
不過，如果86A線延長沙田區走線，咁86A由九龍上車返沙田收幾多錢好呢？或者咁講，收費制度點安排才好？