edhong 發表於 2021-3-24 21:38
留名等睇神蹟出現，一致贊同286C加經大涌橋路同車公廟道停曬所有站先上青沙⋯ ...
妄想地講句，咁唔該86C同我第一城上公路。咁搞既話，286C一定會流失部分上游客。
AVW28 發表於 2021-3-25 08:34
妄想地講句，咁唔該86C同我第一城上公路。咁搞既話，286C一定會流失部分上游客。
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呢單嘢，我估呀9A千算萬算，都算唔到286C會搞到滿城風雨。至於86C就算喇，加得新田圍，都預咗半條線比咗沙田玩、橫掂86C下場係點、大家都估到7成8成，沙田咁鐘意欖著堆頹線嘅，一於成全佢地好過。
由當年240X全日、到今時今日286，依然死唔斷氣要86找數，都睇得出九巴同運輸處要堅持起上嚟，話知你開會打到全身傷哂，都會照樣上馬。就算有幾多個286 case都好，我相信都係萬變不離其宗，依然會打86主意。
我試過係fb專頁沙乙博交通關注組度講過682B應該要飛走銀城街，但其中一位專頁管理員表示因為第一城果邊反對而飛唔到。其實第一城有分段價既682，咁點解仲要682B呢？雖然要行出小瀝源路先有，但與其銀城街上682B要比全價不特止，仲要上埋愉翠和廣源先入隧道，倒不如一係索性跟哂特車行，但改總站；一係改行西隧，新翠前跟982X水泉澳班次行、到田心村後跟985去西隧。
不過，黎緊有686和989既，繁時686索性改秦石/新田圍開，大老山前跟哂80X行；989跟280X上青沙；淨返大圍自己一條線，跟985行。
61233 發表於 2021-3-25 11:34
682問題係佢只係做小瀝源路，對於住近第一城站/88R果邊的居民唔太方便，所以682B有一定的需要
686做新田 ...
無計！鬼叫新巴當初死都要出到小瀝源路先有分段價咩？
不過咁，要改682B既話，682C都要改埋。
無疑，682係第一城係客倉之一，對第一城人而言又未必會介意果$3.X。
其實沙田港島東過海線，大圍和火炭加沙中應該有潛質各獨立開一條，even只做兩繁。
而989做全日都有個好處，就係for西隧BBI(如加970系、971和973，始終沙田區欠缺去薄扶林道和數碼港的車)。
至於686和682B就應該要夾下點執。
RyanPun 發表於 2021-3-25 09:15
呢單嘢，我估呀9A千算萬算，都算唔到286C會搞到滿城風雨。至於86C就算喇，加得新田圍，都預咗半條線比咗 ...
雖然286C搞到滿成風雨，但286C呢個如意算盤其實係打得響，一來收多$1又不乏捧場客，二來唔少站位又比86C就腳。當然，九巴的確係靠拉疏86C、再加密286C，以及大量宣傳先成功到。
從86C改撤出大圍果刻起，某程度上已經對佢無乜期望。
初初九巴係唔肯將86C撤出大圍，原因不多講；係2014年果陣先肯話改早一個路口走。
如果2004年時86A係取消到，我相信今日86C都仲係慢遊緊車公廟路咋！
AVW28 發表於 2021-3-25 13:01
雖然286C搞到滿成風雨，但286C呢個如意算盤其實係打得響，一來收多$1又不乏捧場客，二來唔少站位又比86C ...
講真如果2004年86C已經改到曾大屋上隧道，可能而家已經第一城就上隧道