fleetline 發表於 2007-3-11 14:18

原帖由 vilo 於 2007-3-11 14:15 發表


旺角道咁塞車
其中一個原因就係彌敦道 無得右轉亞皆老街
搞到一大堆去大角咀既線就要兜個圈入亞皆老街

與其係咁
不如俾車由彌敦道南行右轉亞皆老街西行
所有去大角咀既車 (33A/37/66X 等) 全部停旺角 ...

我會較為贊成將33A/37/66X 等線全部改行荔枝角道/上海街,
因為如果俾車由彌敦道南行右轉亞皆老街西行,將會增加紅
綠燈等候時間及車流量,到時可能會更擠塞

~誰@359~ 發表於 2007-3-11 14:21

原帖由 fleetline 於 2007-3-11 14:15 發表


其他車咪行旺角道,你知唔知旺角道而家隨時有兩條線比巴士霸住呀?
加上巴士埋站頂住入通菜街既車,通菜街D車頂番出黎就巴士出唔到站,
多幾架巴士埋站就塞住西洋菜南街出旺角道,最後變成一個惡性循環

將巴士盡量趕入同一條路,目的是減少在主要路面停泊車輛的數量,
對交通唔多唔少都有正面影響

將旺角火車站的巴士線調走,問題係人地接唔接受?
當各下認為行幾步路都係不能接受的時候,你又怎能
強迫別人接受你的意見?
同樣道理,我封左旺角道,d車自然識搵第二條路嫁啦
最多咪畀佢地經旺角道入返西洋菜南囉
旺角道咁闊塞兩條線咋?咁行亞皆老街同西洋菜南咪隨時成條街都係巴士塞死?:Q

咁你又趕d線去西洋菜南街?咁咪分左兩條路囉?
仲有趕還趕,你顧下條路有冇能力頂到咁多車先得嫁

我幾時有咁講過?

cheungtszfung 發表於 2007-3-11 14:34

原帖由 vilo 於 2007-3-11 14:15 發表
旺角道咁塞車
其中一個原因就係彌敦道 無得右轉亞皆老街
搞到一大堆去大角咀既線就要兜個圈入亞皆老街

與其係咁
不如俾車由彌敦道南行右轉亞皆老街西行
所有去大角咀既車 (33A/37/66X 等) 全部停旺角中心個站之後就去大角咀
再將某d去旺角火車站既線都改到係咁 (44/58X/59X/67X)
全日起碼少一百架車係個度陪塞

以前係可以咁樣由彌敦道南行直接右轉亞皆老街西行,我記得以前87係停彌敦道旺角中心,但後來先改做行西洋菜南街入

不過咁改會令彌敦道北行停燈時間耐左,特別係彌敦道北行左轉入亞皆老街得1條線,到時塞車變左係彌敦道北行(無可能將1,1A,104,9全部改做彌敦道北行直接轉入旺角道)

fleetline 發表於 2007-3-11 14:39

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-11 14:21 發表

同樣道理,我封左旺角道,d車自然識搵第二條路嫁啦
最多咪畀佢地經旺角道入返西洋菜南囉
旺角道咁闊塞兩條線咋?咁行亞皆老街同西洋菜南咪隨時成條街都係巴士塞死?:Q

咁你又趕d線去西洋菜南街?咁咪分 ...

冇錯,不過你想行西洋菜南街及通菜街,都要經旺角道...

旺角道得4條線,冇左兩線已經好嚴重

西洋菜南街3條線,塞死一點都不容易,加上只有巴士,
而巴士數量有限,塞極都有個限度,點都好過陪其他車塞

唔好太過睇小亞皆老街東行有兩條行車線的運作能力

~誰@359~ 發表於 2007-3-11 14:47

原帖由 fleetline 於 2007-3-11 14:39 發表


冇錯,不過你想行西洋菜南街及通菜街,都要經旺角道...

旺角道得4條線,冇左兩線已經好嚴重
西洋菜南街3條線,塞死一點都不容易,加上只有巴士,
而巴士數量有限,塞極都有個限度,點都好過陪其他車塞

唔好太過睇小亞皆老街東行有兩條行車線的運作能力
你睇漏野啦…我咪話畀佢地經旺角道入西洋菜南街囉…

慘得過西洋菜南街係三條線但唔夠三架巴士並排
所以請你唔好再強調有幾多條線,我地要睇既係條街實際到幾多
extreme d講,就算西洋菜南街有十條線,但條條線都係得一架單車咁闊
兩架巴士並排都已經係好困難啦

我見到d紅小已經驚,所以都唔洗我睇低佢既能力啦
除非你有本事連個紅小站都搬走埋啦,不過d黑道中人有咩反應我就唔敢包啦:lol

fleetline 發表於 2007-3-11 15:01

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-11 14:47 發表

你睇漏野啦…我咪話畀佢地經旺角道入西洋菜南街囉…

慘得過西洋菜南街係三條線但唔夠三架巴士並排
所以請你唔好再強調有幾多條線,我地要睇既係條街實際到幾多
extreme d講,就算西洋菜南街有十條線, ...

紅小是泊通菜街及花園街,佢唔會行西洋菜南街,
又唔會停在亞皆老街,又點會有影響呢?

西洋菜南街係三條線肯定唔夠三架巴士並排?
肯定d先好哦,西洋菜南街果條第三條好闊哦:lol

hz6751 發表於 2007-3-11 15:05

此計劃其中一項是259B加回程,是否暗示可以轉全日行走?

~誰@359~ 發表於 2007-3-11 15:07

原帖由 fleetline 於 2007-3-11 15:01 發表


紅小是泊通菜街及花園街,佢唔會行西洋菜南街,
又唔會停在亞皆老街,又點會有影響呢?

西洋菜南街係三條線肯定唔夠三架巴士並排?
肯定d先好哦,西洋菜南街果條第三條好闊哦:lol
唔會停,不過會經過,仲有大量行人呢…

肯定唔夠,況且第三條闊唔代表其餘兩條都闊

cheungtszfung 發表於 2007-3-11 15:09

原帖由 hz6751 於 2007-3-11 15:05 發表
此計劃其中一項是259B加回程,是否暗示可以轉全日行走?
唔好有太大期望,運吉實會話: 乘客可選乘現有交通工具......

JX9097 發表於 2007-3-11 15:09

原帖由 hz6751 於 2007-3-11 15:05 發表
此計劃其中一項是259B加回程,是否暗示可以轉全日行走?

加回程唔一定行全日啩...
可能只係加幾班返屯門嘅班次
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