今日東區區議會討論取消529 安排.....
今日東區區議會交通事務委員會開會討論 , 取消城記529 由轉乘代替的安排 ! 開會前有班東區街坊上東區區議會向運吉官員同巴士公司代表示威 ,
反對取消529 的安排 .....在會議進行期間 葉 X生指責運吉當局只顧取消巴
士路線同埋批評巴士係空氣差的來源 , 又唔向私家車等落手只顧向巴士落
手等..... 亦有幾位議員也聲援葉 X生 ! 也有議員應效法外國某啲地方限制
私家車數目而不應向巴士落手等.. 其實運輸署唔須要保鐵,因本身鐵路優勝之處
運輸署盲目cut巴士,只會令市民反感;P
回正題,
取消529當然唔好啦,今搭什麼去寶馬山呢?:L 個位葉議員講出左我既心聲
左cut右cut 唔係話唔好 但係有時都要顧及一下遠離地鐵既居民 香港人分秒必爭 邊度得閒轉咁多次車?
仲有運輸署唔限制私家車既數量 反而限制市民出入必須既巴士 簡直係擾民 少人搭唔代表要cut 因為有D線係必需既 好似話529咁 話就話平日需求低 但佢有疏導2 部分82 既作用 仲可以同27行聯合班次上寶馬山 你cut左 班山上人/老人家行落黎咩? 你話整轉乘 但其他有關巴士線D班次疏過乜 行落黎都冇咁激氣 咁做只能夠慳幾架巴士 講真 幫到D乜? 你唔好去cut的士同紅小? 點解要選巴士呢?
唔通少幾架載百幾二百人既巴士 會好過少三四十架只載1人(冇乘客)既私家車咩? 根本運輸署甚至政府就係怕D有錢人 見我地話空氣差 講環保 就拿番我地D小市民黎開刀 大佬 班有錢人出出入入都叫做有架私家車坐下 你問下東區電車路沿線D居民 上唔上到2A? 就算上到都未必逼得番落黎 再係咁落去 六七十年前搭電車尾既情況可能會再次出現 原因唔係因為車費高 而係連上車既機會都冇.....
市民係有選擇權 我覺得咁樣一刀切 遲早出事 529班次又唔係密 (好疏)，客量又唔係差到極點，非繁到北角都可以坐滿下層，真係唔應該取消
現在經百福道落北角，理論上係會快過27>2A/82，所以在時間上係乘客損失
而且能輔助高客量線的功能等... 同埋轉乘唔係萬能，如果要轉乘的路線係疏、慢(多)，個人覺得就不切實際
:( 最奇怪就係點解佢唔選擇取消覆蓋較細既27，而要選擇搞529 原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-15 21:26 發表
最奇怪就係點解佢唔選擇取消覆蓋較細既27，而要選擇搞529
可能佢覺得27歷史悠久D 驚取消左 會失去集體回憶掛 取消529又關保鐵事? 唔通地鐵開上左寶馬山? 香港巴士迷真係咩都可以講到
同保鐵有關. 取消529之後有巴士轉乘優惠, 不見得可以令乘客轉坐地鐵.
529與27路線重覆, 根本就係當年中巴同城巴惡鬥下既結果. 27轉乘東區線同
樣覆蓋原有529服務範圍, 而且更加善用資源. 原帖由 PB602 於 2007-3-15 21:39 發表
取消529又關保鐵事? 唔通地鐵開上左寶馬山? 香港巴士迷真係咩都可以講到
同保鐵有關. 取消529之後有巴士轉乘優惠, 不見得可以令乘客轉坐地鐵.
529與27路線重覆, 根本就係當年中巴同城巴惡鬥下既結果. 27轉乘 ...
咁點解唔取消27呢？話晒覆蓋較大，同埋落山行返炮台山道就得 原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-15 22:12 發表
咁點解唔取消27呢？話晒覆蓋較大，同埋落山行返炮台山道就得
俾你做巴士公司你會選擇留一條又短又貴D既抑或係一條又長又平D既線?