原帖由 HV7025 於 2007-3-15 22:16 發表
俾你做巴士公司你會選擇留一條又短又貴D既抑或係一條又長又平D既線?
即係又係錢字行頭…雖然現實係咁，但係得唔到議員贊成都係十分正常
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-15 22:22 發表
即係又係錢字行頭…雖然現實係咁，但係得唔到議員贊成都係十分正常
不過咁, 而家27同529非繁時係鬥疏
如果取消529而加密27既話, 班次應該會比而家可靠
始終529長過27, 班次既變數多好多, 如果keep住529而取消27既話, 對於北角既地鐵客好似無咩好處
原帖由 HV7025 於 2007-3-15 22:26 發表
不過咁, 而家27同529非繁時係鬥疏
如果取消529而加密27既話, 班次應該會比而家可靠
始終529長過27, 班次既變數多好多, 如果keep住529而取消27既話, 對於北角既地鐵客好似無咩好處
27點可靠都好，載你去轉車果幾條唔掂都係冇用
原帖由 5048nic 於 2007-3-15 22:59 發表
其實成個 529 取消非繁時既設計都好有問題
如果根據現有計劃就話由 2A/82 轉 27 係 $4.00
而現有條 27 係收 $4.2 既
咁但係又從未提及過 27 既收費會減到 $4.00
咁冇理由北角碼頭上車 $4.2
出一個街口就 ...
其實半山巴士專線係一個好好0既實例來
你有幾可見到堅道西行會塞車
不過般咸道西行又唔關私家車事，係的士同小巴作怪
原帖由 5048nic 於 2007-3-15 22:59 發表
咁冇理由北角碼頭上車 $4.2
出一個街口就減到 $4.0 架
呢兩年都就係咁樣。
北角碼頭往寶馬山：$4.2
琴行街往寶馬山：$3.7
張祝珊中學往北角碼頭：$4.0
原帖由 richardchan1988 於 2007-3-15 20:47 發表
個位葉議員講出左我既心聲
左cut右cut 唔係話唔好 但係有時都要顧及一下遠離地鐵既居民 香港人分秒必爭 邊度得閒轉咁多次車?
仲有運輸署唔限制私家車既數量 反而限制市民出入必須既巴士 簡直係擾民 少人搭 ...
有時下午兩點幾, 好多幼稚園放學, 好多人用私家車什至七人車接放學
但車上得兩三個人, 但一架係咁,兩架係咁,整到塞車,但巴士又唔見待多人坐,搞到我
返下午堂時常常要早一點避過塞車..有時唔係cut 巴士就可以解決問題
最緊除左早上+放學外. 529/27都唔係好密,真係有cut的必要?
點解唔將27延長去筲箕灣呢???
然後取消529...
原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-15 22:37 發表
27點可靠都好，載你去轉車果幾條唔掂都係冇用
那你的著眼點就不應是27/529
而是載你去轉車果幾條線