053h4 發表於 2021-4-29 14:01
你覺得深旺角行五分鐘搭東涌線入東涌轉S1, 同E21比邊個快?
以前一位同事住油尖旺區的那一段深旺道，她去機場也寧願坐東涌線轉S1，說試過坐E21在青衣壞車，幸好有其他線去機場才趕到飛機。
自此之後她就不坐E21去機場了。
本帖最後由 nwfb1001 於 2021-4-29 14:23 編輯
del
053h4 發表於 2021-4-29 13:36
講真, 根本問題就減服務無人鐘意, 但係真係全日唔同時段去觀察下D巴士客量
就算唔認同900所雙向分段(當然 ...
又900，呵欠
睇下900幾時好似98咁變0大condom
edhong 發表於 2021-4-29 13:52
原來個戰場搬咗黎呢度，不過你只係鬧又冇實際建議真係唔得㗎。
我就覺得應該開更多啱屎水口味嘅特快車啦 ...
而家睇返可能當年應該留88做貴價流水(2經歷咁多年改動到而家除咗大坑之外同20、88冇咩分別)，
好似對面海1A、5C咁
其實呢啲表列嘅都係德政，而事實上過去區議員一直誇大咗價錢嘅問題
中西區唔係窮區，有幾多人會為咗一蚊用多十幾分鐘車程? 有都去咗搭電車，唔到巴士公司賺咖啦
Fong_2132 發表於 2021-4-29 13:23
一定係, 港島鐵路點通車都唔會搶到82 d客
開辦8H/82X,減82班次好正常。況且$2客見到106/606/682/694唔理價錢見車就上。
682/694柴灣上車，筲箕灣落車，都係俾$2巴士公司袋得多
仲未計有綠小20/65,都係競爭對手
Fong_2132 發表於 2021-4-29 13:18
976公度d講係運吉班人畫出黎
976元朗段原本係跟68E，
後來班官發覺皇巴站開車日後可乘機送唔少新香港人來往北角鰂魚涌通勤方便日後例如將經濟日報進一步染紅所以改來往皇巴站。