本帖最後由 053h4 於 2021-5-15 12:56 編輯
Anonymous 發表於 2021-5-15 12:39
雙向分段都可以唔做，但如果連單向分段都唔做嘅話，就真係唔好怪屯門唔加車令啲人朝早䌫車站上唔到車
我 ...
其實係你定義左停屯門係理性討論，反對意見係非理性而已。
來來去去都係得兩三個版友想停屯門，忽略民間一直以來的反對意見。重有一樣野，又係屯門區議會怕屯門塞死，要睇埋交通流量先決定後續重唔重組，而家屯門又要輸打贏要？
元朗AE線本質就只係左次選。
政府要巴士改行屯赤純粹只係分流青馬車流。
某天北區議員自己發現勢色唔對，公開要求龍運交代班次停站及行車時間，龍運唔想改道後慢左呢樣野見光死都唔回應。
係係邊個唔理性？
你講下對形點來講，新安排去機場慢左幾多？
053h4 發表於 2021-5-15 12:46
其實係你定義左停屯門係理性討論，反對意見係非理性而已。
來來去去都係得兩三個版友想停屯門，忽略民間 ...
你睇清楚啲啦
嗰位仁兄都唔係淨係喺個post先講呢單嘢
佢由facebook講到呢度，開頭都係講東涌䌫車站入屯門好多人，然後就將幾個issue拉埋一齊講，次次都係咁
點理性解決問題冇講，又唔講點樣可以有誘因開線
其實我真係好清楚點解元天人唔想停屯門，宜家都得出咗結論就係唔做，元天線咪照修訂方案繼續行屯赤不停站
宜家似係你define左我出嚟=反對
Anonymous 發表於 2021-5-15 12:39
雙向分段都可以唔做，但如果連單向分段都唔做嘅話，就真係唔好怪屯門唔加車令啲人朝早䌫車站上唔到車
我 ...
重點係E36A加班唔應該靠屯元特快嚟加班，最多屯門入東涌做返12蚊分段而其他方向就唔做，屯門入元朗收足13.9。
依家龍運對E33東涌爆車的問題其實可以話乜都無做過，好多時係嘈完都無反應，問題係無解決過。淨係朝早開E33P呢樣已經可以幫到手的，龍運都係唔肯做。
thorchan 發表於 2021-5-15 13:17
重點係E36A加班唔應該靠屯元特快嚟加班，最多屯門入東涌做返12蚊分段而其他方向就唔做，屯門入元朗收足13 ...
但按照排擠論，逆向咁樣加班俾東涌做東涌去屯門嘅短途客都係唔得，都係打劫同排擠緊屯門人
翻嚟E33P呢個問題，個問題出喺龍運身上多過地區反對。想開就要提供誘因令龍運覺得唔會蝕過開E33
Anonymous 發表於 2021-5-15 15:36
但按照排擠論，逆向咁樣加班俾東涌做東涌去屯門嘅短途客都係唔得，都係打劫同排擠緊屯門人
翻嚟E33P呢個 ...
朝早屯門入機場6@1+E33P，機場出屯門15@1，呢個玩法似乎玩緊東涌多個玩屯門囉。唔開E33P，都應該執下個班表啦。無架。去元天朝早有E34P、去沙田朝早有E42P，去屯門？無架。
靠正常班次其實條線一早已經爆咗煲好耐。係疫情令到機場朝早少咗客上車，東涌的客流其實無少過。
thorchan 發表於 2021-5-15 13:17
重點係E36A加班唔應該靠屯元特快嚟加班，最多屯門入東涌做返12蚊分段而其他方向就唔做，屯門入元朗收足13 ...
既然講到東涌咁多人去屯門 E33爆到咁
係 要靠E36A 清E33 客
即係話你assume E36A去到屯門會有好多人落啦
咁點解唔可以用埋剩餘運量做屯門去元天客？
你係想去到屯門倒水落客之後吉/半吉車繼續跑公路？
053h4 發表於 2021-5-15 12:43
真係無wor, 呢個係龍運公開的文件咩？
佢之前想想停仙門，但係比人插下縮都縮唔切。 ...
分段收費唔通係佢老作出黎？
Anonymous 發表於 2021-5-15 15:36
但按照排擠論，逆向咁樣加班俾東涌做東涌去屯門嘅短途客都係唔得，都係打劫同排擠緊屯門人
翻嚟E33P呢個 ...
龍運係唔係爆客因為元天轉鐵客，等E36/37行到屯赤，問題自然解決！
DC3938 發表於 2021-5-15 16:07
龍運係唔係爆客因為元天轉鐵客，等E36/37行到屯赤，問題自然解決！都可能係嘅，睇住績E33因為有後勤放工客，就算E36/E37改道咗都唔會差得去邊
宜家做嘅嘢只係諗，如何幫東涌上繁客更方便去到屯門
thorchan 發表於 2021-5-15 15:47
朝早屯門入機場6@1+E33P，機場出屯門15@1，呢個玩法似乎玩緊東涌多個玩屯門囉。唔開E33P，都應該執下個班 ...
其實乜野係6@1，乜野係15@1？